新能源汽車散熱解決方案及對(duì)應(yīng)導(dǎo)熱材料解析
對(duì)于導(dǎo)熱材料同行來說,新能源汽車熱對(duì)策應(yīng)用通常就只有新能源動(dòng)力電池,但是ziitek預(yù)判市場(chǎng)需求,研發(fā)多款導(dǎo)熱材料滿足新能源客戶不同需求,為新能源動(dòng)力電池、電驅(qū)、電控提供一站式熱管理方案。
動(dòng)力電池散熱好不好 選擇導(dǎo)熱材料很重要
目前，新能源汽車行業(yè)呈井噴式發(fā)展,對(duì)動(dòng)力電池散熱也提出了更高的要求。動(dòng)力電池散熱好不好,不僅和設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有關(guān),正確選擇導(dǎo)熱材料也很重要。
一種全新概念的導(dǎo)熱散熱材料——導(dǎo)熱石墨片
導(dǎo)熱石墨片是一種全新概念的導(dǎo)熱散熱材料,具有獨(dú)特的晶粒取向,沿水平方向擴(kuò)散式散熱,片層狀結(jié)構(gòu)可很好地適應(yīng)任何表面,快速擴(kuò)散熱源熱量以到達(dá)均勻散熱的目的。
新能源汽車動(dòng)力電池三種散熱方式淺析
電解液是為了隔絕燃燒來源,隔膜是為了提高耐熱溫度,而散熱充分則是降低電池溫度,避免積熱過多引發(fā)電池?zé)崾Э亍?/div>
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