2018年1-7月新能源專用車產銷量分析報告 開瑞/瑞馳/大運銷量持續名列前茅
在政策的驅動下，新能源專用車在1-7月的銷量、產量仍算是客觀的。
2018年6月新能源物流車銷量數據及市場分析 陜汽通家/一汽大連/山西成功名列三甲
電動汽車資源網獲悉，2018年6月我國新能源專用車銷量達5297輛，其中物流車達4944輛，占總銷量的93%，環衛車銷量為350輛，占比7%，其他專用車型銷售額度較小，只有3輛。
運營商除了租售新能源物流車 還有哪些輔助性工作？
運營商作為新能源物流車產業鏈的一環，除了租車售車，還需要哪些輔助性工作？通過走訪各大運營商，根據商家的口述，可歸納為七大項，即金融、貨源、充電、保險、售后、貸后。
新能源物流車運營補貼的利與弊
深圳市成為首個出臺電動物流車運營補貼政策，對運營商來說，雖未嘗甘露，但也見到曙光，但補貼非長久之計。
新能源物流車運營模式向傳統汽車行業回歸————訪深圳易康新能源汽車銷售有限公司
電動汽車資源網記者前往深圳易康新能源汽車銷售有限公司，與該企業副總經理凌宇銳，就新能源物流車運營模式進行交流。
新能源物流車運營商之困
新能源車配套產業不完善，物流運營商經營成本大，利潤空間小。造成資金、渠道、售后、經營方向、電池更換等問題，這些問題環環相扣，造成運營之困。
