跨界企業,能否先干好自己的本行
無論是寧德時代或者是吉利汽車，在跨界拓展的時候攏攏腳步收收心，別再貪大求全，在自己的領域內不僅要把電池、汽車做到國內最好，更要做到世界最好，這才是兩家應該努力的方向。
新能源動力電池，回收可是個大問題
新能源汽車的“燃料”是存儲的電能，儲存電能的動力電池在被廢棄后卻是對環境有嚴重污染的，一旦電池的回收工作做不好，它將會產生比燃油車高數倍的污染。
別讓“水氫發動機”成為新能源汽車詐騙的新“道具”
最近地處河南西南一隅的南陽算是出了名，引得眾人的圍觀。出名的原因是當地《南陽日報》的一篇位于頭版的新聞稿件，還有那輛比特斯拉、法拉第還酷炫的白色的加水網紅卡車。
鋰電池VS氫燃料電池：或單刀突進或雙輪并行？
在鋰動電池與氫燃料電池之間，誰勝誰負，誰將最后成為市場之王？或者說我國新能源汽車的動力之源從哪里來？可謂是眾說紛紜，莫衷一是。
新能源汽車，何時突破里程的魔咒？
燃油汽車和新能源汽車比較的核心點就是駕駛里程問題，這已經成為目前阻滯新能源汽車發展的“魔咒”，也是新能源汽車贏得消費者信心亟待解決的主要障礙。
