近日，中汽協發布統計數據顯示，今年4月份，我國新能源汽車產銷分別完成31.2萬輛和29.9萬輛，同比分別增長43.9%和44.6%；今年1～4月，新能源汽車產銷分別完成160.5萬輛和155.6萬輛，同比均增長1.1倍。新能源汽車的滲透率升高，直接撬動了千億級的后市場。各大車商也開始加速布局。

新能源汽車屬于新興產業，尚未建立完善配套的用戶售后服務體系。不少新能源汽車的售后，都是廠商自建或是授權的維修保養點。

5月13日，從重慶市消費者權益保護委員會在人和特斯拉中心開展新能源汽車消費體察活動中了解到，特斯拉的售后體系分為四大模塊：實體服務中心、直營/授權鈑噴中心、虛擬服務中心和400客戶服務?？蛻粼谑褂弥杏龅饺魏螁栴}，可通過全天候的400客戶服務電話、服務中心電話聯系服務顧問，也可通過手機App實現售后服務的預約。通過線上線下無縫連接，進行遠程診斷。

 那么，其他新能源汽車在后市場方面，又有何動作？

記者調查采訪時了解到，以蔚來為例，除了目前的售后服務中心外，3月1日，蔚來新增對外投資，對象為“上海首蔚汽車維修服務有限公司”，投資比例100%。天眼查APP顯示，上海首蔚汽車維修服務有限公司法定代表人為夏慶華，注冊資本100萬元人民幣，經營范圍包含新能源汽車電附件銷售；洗車服務等。

華勝聯手新能源豪華車品牌嵐圖打造獨家授權店，為當地中高端車主提供新能源汽車銷售、交付、維修保養等全方位服務支持。

永達汽車成立了新能源汽車服務產業發展籌備組，與威馬、小鵬等車企達成了品牌授權協議。

與此同時，不少車企也紛紛“涉險”。因為在后市場方面，保險是繞不開的重要一環。

據了解，寧德時代與中國人保財險聯手在新能源汽車后市場領域展開合作，特斯拉計劃推出車險產品，小鵬汽車早在2018年就與太平洋保險簽署了戰略合作協議，后又合作了安盛保險、中國人保和平安產險。吉利汽車入股合眾財險、廣汽集團成立眾誠汽車保險、上汽集團成立上海汽車集團保險銷售公司。

不止主機廠紛紛布局，一些第三方維保機構也加速入局。

采訪時記者獲悉，途虎養車已搭建一支超百人的新能源汽車售后專業技師團隊，服務范圍覆蓋全國超過250個城市。此外，途虎養車體系已有近30家門店完成改造，具備新能源汽車“三電”（電機、電控、電池）維修能力和授權許可。深耕豪車維修保養領域的華勝早在2017年就布局新能源汽車售后市場，先后與國內20+家各大主流新能源汽車主機廠，如理想、小鵬、蔚來、哪吒等廠商達成戰略合作關系。

根據中信證券預測，預計到2030年，新能源售后市場產值規模將達1000億元。公開數據顯示，目前新能源廠家自營及授權的總門店數約為3300家。按國內新能源汽車保有量，即使不考慮品牌間門店不可復用，以及未來銷量增長的問題，每個門店仍需要服務近2400臺新能源車，遠遠超出了現有門店的服務能力。