【電車資源 行業(yè)資訊】國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1-9月，我國汽車制造業(yè)利潤總額為3734.6億元，同比下滑16.6%。而近期也傳出了獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆股份四家車企年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序的傳言，力帆股份和眾泰汽車隨機(jī)披露了澄清公告。先來看看眾泰汽車的生產(chǎn)經(jīng)營情況。

眾泰汽車產(chǎn)量大減 多數(shù)門店無車可賣

記者走訪了多家眾泰汽車的銷售網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)目前大多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)處于缺貨狀態(tài)。眾泰汽車在浙江杭州有兩處生產(chǎn)基地和一個(gè)研究院，在杭州的一家銷售網(wǎng)點(diǎn)，工作人員稱目前只有眾泰T300的手動(dòng)擋低配版，而且至少等一個(gè)月才能提車。

記者：全國都是嗎？

眾泰汽車杭州某銷售網(wǎng)點(diǎn)工作人員：對，而且都是手動(dòng)檔，49900（元）。

記者：為什么沒有？

眾泰汽車杭州某銷售網(wǎng)點(diǎn)工作人員：我哪知道？這廠家的問題，廠家不出 。

我們的另一路記者還走訪了重慶最大的眾泰汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)，看到海報(bào)已經(jīng)褪色，后門上方張貼著門面出租的信息。店里擺放著一些樣品車，但均已落灰，店內(nèi)并沒有顧客。工作人員稱，重慶實(shí)行國六標(biāo)準(zhǔn)，由于國六的眾泰新車未到，現(xiàn)在沒有車可以銷售。

眾泰汽車重慶某銷售網(wǎng)點(diǎn)工作人員 ：國六的，因?yàn)楝F(xiàn)在沒到車，下訂單也沒用，廠家那邊還沒有，客戶可以登記一下 。

記者又在眾泰汽車的官網(wǎng)上查詢了上海的銷售網(wǎng)點(diǎn)，但撥打電話后，多數(shù)卻是停機(jī)、空號，只有兩家成功接通，一家稱目前已經(jīng)關(guān)店，而另一家稱只有他們一家提供眾泰汽車的維修服務(wù)。

（資料圖）

根據(jù)眾泰汽車2019年三季報(bào)，眾泰汽車前三季度虧損約7.6億元，同比下降283.02%，主要原因是受行業(yè)影響銷量下降。記者查閱眾泰汽車近三年銷量，2017年銷售22.77萬輛，2018年銷售15.48萬輛，2019年上半年銷售6.38萬輛。眾泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，近期在陸續(xù)投產(chǎn)。

眾泰汽車品牌中心總經(jīng)理 徐洪飛：資金安排，包括我們陸續(xù)投產(chǎn)的這些車型，其實(shí)這些車型，那么投產(chǎn)了之后自然而然就會(huì)發(fā)到終端了，它自然就會(huì)解決，因?yàn)榻K端沒有車的問題。

眾泰汽車：浙江杭州臨安廠區(qū)半停產(chǎn)

眾泰汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)無車可賣，那么公司的的生產(chǎn)情況如何？

央視財(cái)經(jīng)記者前往眾泰汽車在杭州臨安的生產(chǎn)基地，記者發(fā)現(xiàn)整片生產(chǎn)基地顯得非常安靜，停車場大約只停放了不到50輛的成品車，只占了整片面積的1/10不到。記者在那邊等待了大概三個(gè)小時(shí)左右，發(fā)現(xiàn)整片用來測試車輛性能的場地卻沒有一輛車進(jìn)行測試。整片生產(chǎn)基地已經(jīng)處于半停工的狀態(tài)。

之后記者暗訪時(shí)，眾泰汽車浙江杭州臨安生產(chǎn)基地員工表示，目前工廠已經(jīng)陸續(xù)復(fù)產(chǎn)包括零部件都已經(jīng)在進(jìn)貨了 ，電瓶車上的電池這些配件都已經(jīng)到了 。

隨后，記者走訪了眾泰汽車的總部位于浙江永康的生產(chǎn)基地，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)的是眾泰汽車T600的海外出口版，目前每天的生產(chǎn)量是在一百多輛。而最近融資的30億的資金已經(jīng)全部就位，正在投入到相關(guān)的研發(fā)以及生產(chǎn)當(dāng)中去。

眾泰汽車品牌中心總經(jīng)理 徐洪飛：目前我們30億的資金的安排，第一階段主要是以生產(chǎn)以T300、T600、T700小強(qiáng)版的投產(chǎn)為主，同時(shí)也會(huì)滿足部分第二階段新產(chǎn)品A16和B21的研發(fā)及投產(chǎn)的需要。

這里的員工告訴記者，每月的工資由底薪和提成組成，每月生產(chǎn)超過3000臺(tái)車才可以計(jì)件提成，前幾個(gè)月的產(chǎn)量都不太高。記者暗訪時(shí)，眾泰汽車浙江永康生產(chǎn)基地員工告訴記者，之前的產(chǎn)量是一個(gè)月一千多(臺(tái)) 兩千臺(tái)，還拿不到提成。

眾泰汽車內(nèi)憂外患 高管稱對未來有信心

從目前的情況來看，眾泰汽車看似在重回正軌，融資到位也一定程度上幫助它恢復(fù)元?dú)猓贿^眾泰汽車仍面臨著不少難題。 記者在浙江永康采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，眾泰汽車總部的門口并沒有眾泰汽車字樣的招牌。記者還遇到一些君馬汽車的經(jīng)銷商，君馬汽車是眾泰汽車的全資子公司，經(jīng)銷商們稱君馬高管集體離職，目前售后配件缺失，預(yù)付的款項(xiàng)也無處可尋，于是到眾泰汽車總部來協(xié)商解決。

君馬汽車湖北襄陽經(jīng)銷商 劉女士 ：前前后后投入了200多萬，相對沒有怎么賣車，因?yàn)閺娜路蓍_始建店的時(shí)候，就說只有手動(dòng)擋的車，沒有自動(dòng)擋的車，我們總共就提了十多臺(tái)車，然后四月份的時(shí)候就陸陸續(xù)續(xù)停產(chǎn)了。

君馬汽車四川綿陽經(jīng)銷商 安先生： 第一點(diǎn)就是我們現(xiàn)在君馬經(jīng)銷商賬上所有的返利和現(xiàn)金沒辦法兌現(xiàn)。第二的話現(xiàn)在我們目前為止，我們?nèi)绻f現(xiàn)在需要做的給客戶做的7年15萬公里質(zhì)保，就是君馬廠家當(dāng)時(shí)提出的，現(xiàn)在沒辦法兌現(xiàn)。第三個(gè)就是我現(xiàn)在零配件完全沒有，找不到地方給我們供應(yīng)。

經(jīng)過協(xié)商，經(jīng)銷商反饋目前已經(jīng)就銷售返利兌現(xiàn)及售后客戶服務(wù)問題，與眾泰汽車達(dá)成書面協(xié)議。除了面對君馬汽車的遺留問題，眾泰汽車旗下四家公司日前還被供應(yīng)商比克電池起訴，訴訟金額6.21億元。此外，眾泰汽車的控股股東鐵牛集團(tuán)所持有的眾泰汽車部分股份也被司法凍結(jié)。

眾泰汽車品牌中心總經(jīng)理 徐洪飛 ：其實(shí)今年我們雖然遇到了暫時(shí)的困難，未來對整個(gè)中國的汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，我們是非常有信心的。尤其是對新能源汽車和清潔能源汽車，我們已經(jīng)做好了規(guī)劃和布局。

根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年1-9月，我國乘用車產(chǎn)銷分別完成1507.5萬輛和1524.9萬輛，同比分別下降13.1%和11.7%。業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)前我國汽車行業(yè)正處于大浪淘沙的整合期，龍頭車企在規(guī)模效應(yīng)下會(huì)更有競爭優(yōu)勢。參考其他國家地區(qū)的汽車行業(yè)發(fā)展史，美國曾經(jīng)上千家車企，年銷量上10萬臺(tái)的如今只剩四家，日本僅剩七家，歐洲只剩六家。

中金公司汽車行業(yè)分析師奉瑋表示，中國汽車工業(yè)會(huì)像家電、手機(jī)一樣經(jīng)歷一個(gè)比較慘烈的整合過程。那么整合過程之后，中國出口占比會(huì)提高，也能成為全球汽車制造的中心。