電動汽車越來越普及，深受消費(fèi)者歡迎。但還是有一些消費(fèi)者對電動汽車充電的便利性和安全性有顧慮。下面對電動汽車充電原理及充電過程予以介紹。

一、電動汽車充電原理

大家最常用充電器是手機(jī)充電器。其充電原理如下：

充電器交流端是二插頭的，接家用插座，直流端是UEB接口的，再專業(yè)充電線接手機(jī)充電口。基本原理：

充電基本原理是，把交流電變成直流電，給電池充電。可以理解為：

①電網(wǎng)是電源，提供的是交流電，，而電池充電必須是直流電；

②交流電不能直接給電池充電，必須要配充電器，才能實(shí)現(xiàn)充電。

電動汽車充電機(jī)原理與手機(jī)充電器是一樣的。不同的是，電動汽車配備的電池容量比手機(jī)的電池大得多，于是充電機(jī)體積比充電器大得多，輔助功能也比較多。

二、電動汽車充電機(jī)分類

       一是車載充電機(jī)。這個(gè)由廠家安裝在車上的總成，電動汽車車主不用去認(rèn)識及深究他，知道車上有充電機(jī)，能充電即可。

車載充電機(jī)與手機(jī)充電器原理是一樣的，但是與充電器技術(shù)要求是不同，比手機(jī)充電器接口更為復(fù)雜。

二是非車載充電機(jī)。這個(gè)機(jī)器不是汽車自己的總成件，規(guī)格品種比較多。非車載充電機(jī)比車載充電機(jī)體積更大、技術(shù)更復(fù)雜。

   電動汽車車主不用深究非車載充電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，知道如何安全使用即可。

三、電動汽車充電槍

       手機(jī)充電器輸出口接是充電線，充電線與手機(jī)接口有不同幾類。

不同廠家生產(chǎn)的手機(jī)，配備手機(jī)充電線也不同，是什么原因？手機(jī)用戶不用深究他，主要是廠家出于商業(yè)目的而已。

       與手機(jī)充電線道理一樣，電動汽車有充電槍。電動槍按車載電池接口不同，又分交流充電槍、直流充電槍兩個(gè)大類。

       交流充電槍與車載充電機(jī)對接。直流充電槍與車載動力電池對接（不與）。要說明的是，交流充電槍和直流充電槍是國家標(biāo)準(zhǔn)的。

        電動汽車車主認(rèn)識充電槍（插頭）及插座即可，對充電槍接口內(nèi)部結(jié)構(gòu)不用深究，認(rèn)識交流充電樁和直流充電樁，知道安全使用交流充電槍和直流充電槍接可。

四、電動汽車的慢充、快充過程

       電動汽車必須配備動力電池，必須通過充電機(jī)來實(shí)現(xiàn)充電。電動乘用車一般都配備了車載充電機(jī)。車載充電機(jī)與交流充電槍對接，但基于充電安全性規(guī)定，功率不能高于7kW，即一個(gè)小時(shí)只能充7度電，也就是說，如果電動汽車配70度電池，必須充10個(gè)小時(shí)，才能完成。這個(gè)時(shí)間太長，通俗說，這個(gè)是慢充。

       快充，充電機(jī)在地面，目前功率已經(jīng)做到350kW，目前給電動汽車充電時(shí)間在20分以內(nèi)了，基本可以完成。通俗說，這個(gè)是快充。

       快充是有條件限制的：

      一是電動汽車配備動力電池容量太小，只能慢充，比如某些插電式混合動力汽車；

       二是動力電池能接受大功率充電，如目前配備的磷酸鐵鋰、三元電池；三是充電機(jī)功率比較大。

 注意：慢充電樁與快充電樁之間的區(qū)別，慢充電樁內(nèi)部沒有充電機(jī)，快充電樁內(nèi)部有充電機(jī)

五、電動汽車充電時(shí)間計(jì)算

      電動汽車充電過程的極其復(fù)雜動力過程。

       電動汽車充電時(shí)間計(jì)算是十分困難。電動汽車車主不用深究。下面是一般估計(jì)公式。

      1）已知條件：

       ①電動汽車配備的電池容量大小，比如70度電（70KWh）；

       ②充電機(jī)功率大小，比如7KW/

       ③計(jì)算公式：充電量（W）=功率（P）×充電時(shí)間（t）。

      2）電動汽車車主自己多充幾次，以自己體驗(yàn)總結(jié)的為準(zhǔn)。

六、建 議

       目前中國已電動汽車存量經(jīng)超過有800萬輛。AutoInsurance EZ的研究表明，電池電動汽車起火的幾率僅為0.03%；而內(nèi)燃機(jī)汽車的著火幾率為1.5%；混合動力汽車既裝有高壓電池，又有內(nèi)燃機(jī)，車輛發(fā)生火災(zāi)的可能性為3.4%。中國工程院院士孫逢春在全球智慧出行大會上表示，2019年中國新能源汽車起火概率是萬分之0.49，2020年是萬分之0.26。而傳統(tǒng)燃油車的火災(zāi)事故率大約在萬分之一到萬分之二之間。燃油車自燃的概率幾乎是電動汽車的五倍。可以看出，電動汽車比燃油汽車安全性要高得多。

       當(dāng)然，車主一定要遵從電器產(chǎn)品操作流程規(guī)定。

       目前大城市里公共充電站，已經(jīng)普及了，用手機(jī)上尋找公共充電站十分便利。建議如下：

①非運(yùn)營電動車輛，建議用家用電慢充為主，一是費(fèi)用較低；二是安全可控；三是應(yīng)急時(shí)到公共充電站用快充模式補(bǔ)電。

②大型電動運(yùn)營車輛，建議用公共充電站快充模式充電。

③家用電動汽車，最好用家用電充電；

④電動汽車停開一個(gè)月以上，再開起時(shí)，一定要慢充電。

（科普作者：雷洪鈞，博士，工業(yè)和信息化部長風(fēng)計(jì)劃新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)智庫專家）