2001年12月，中國(guó)加入WTO。入世十年，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)取得了令人矚目的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量位居世界第一。為總結(jié)入世十年來(lái)的發(fā)展成就，展望未來(lái)十年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)，“2012中國(guó)汽車(chē)論壇”于4月20日至21日在北京召開(kāi)。通用汽車(chē)中國(guó)科學(xué)院院長(zhǎng)杜江凌博士在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了題為“中國(guó)是通用全球研發(fā)體系中不可或缺的環(huán)節(jié)”的演講：

　　主持人：謝謝您蕭達(dá)偉先生，接下來(lái)我們非常榮幸的推出第三位演講嘉賓，為什么呢？因?yàn)槎挪┦课覀兯闶峭拢m然沒(méi)共過(guò)事，杜博士是09年加入通用的，我是08年離開(kāi)通用到汽車(chē)協(xié)會(huì)的，第三位嘉賓是通用汽車(chē)中國(guó)科學(xué)院院長(zhǎng)杜江凌博士，他介紹的是：中國(guó)是通用全球研發(fā)體系中不可或缺的環(huán)節(jié)。

　　杜江凌：謝謝熊秘書(shū)長(zhǎng)的介紹，今天很高興在這里向大家介紹通用全球研發(fā)體系中不可或缺的環(huán)節(jié)。大的方面已經(jīng)說(shuō)了很多了，通用汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展也不例外，也是非常得益于整個(gè)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

　　大家看到通用汽車(chē)在中國(guó)和我們合資公司一起，到去年為止，乘用車(chē)銷(xiāo)量是到了250萬(wàn)多一些，快占全國(guó)的14%的份額。

　　那么再說(shuō)一下整個(gè)通用汽車(chē)在中國(guó)整個(gè)大概的布局，那么到現(xiàn)在為止有11個(gè)合資公司，還有工程設(shè)計(jì)中心，另外就是合資企業(yè)，還有二手車(chē)的認(rèn)證，合資企業(yè)，還有遠(yuǎn)程信息處理。

　　那么在說(shuō)研發(fā)這塊，我們通用汽車(chē)(中國(guó))在全球的布局是其中的一部分，在全球有美國(guó)、歐洲、亞洲多個(gè)地方有不同規(guī)模的這種布局，那么2008年我們?cè)谥袊?guó)成立了中國(guó)科學(xué)研究院。

　　我們到中國(guó)發(fā)展主要先是通過(guò)和教育部一個(gè)合作，那么首先呢是來(lái)互相探討中國(guó)大學(xué)研究院在中國(guó)的研究的能力和興趣點(diǎn)，所以我們先后呢和教育部一起展開(kāi)了很多這種戰(zhàn)略性的研討會(huì)，基本上從2007年，一直到現(xiàn)在，延續(xù)到現(xiàn)在，有十多場(chǎng)的研討會(huì)，有非常多的領(lǐng)域，從自主駕駛到汽車(chē)制造，到燃料電池，到新能源等等各方面，進(jìn)行了很多這樣的研討會(huì)，通過(guò)這些研討會(huì)，我們和中國(guó)業(yè)界同行互相了解，知道大家的能力和興趣點(diǎn)，為我們后面的研究打下了非常好的基礎(chǔ)。

　　所以從2005年到現(xiàn)在，我們差不多和國(guó)內(nèi)50多個(gè)大學(xué)院校進(jìn)行了不同程度的研發(fā)合作大概金額達(dá)到8milonl億美元的規(guī)模，通過(guò)這些研發(fā)，我們是提高了整個(gè)中國(guó)和通用，在中國(guó)的這些技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)也培養(yǎng)了很多優(yōu)秀的人才。

　　然后到2009年，我們覺(jué)得時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，可以建我們自己的研究院，然后在2009年，我們?cè)谏虾３闪⒘送ㄓ弥袊?guó)的科學(xué)技術(shù)研究院，我們先開(kāi)始定了這樣六七個(gè)研究方向，主要包括了一個(gè)傳統(tǒng)先進(jìn)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，再一個(gè)輕盈材料的生產(chǎn)加工技術(shù)，還有一個(gè)大城市安全研究、輕質(zhì)材料研究、電池電芯技術(shù)研究、全球能源系統(tǒng)研究，進(jìn)行了這么幾個(gè)方向研究，經(jīng)過(guò)幾年努力，我們已經(jīng)取得了一些成果和能力，在去年11月份，能夠有能力在中國(guó)召開(kāi)第一屆全球研發(fā)論壇，主要是在材料跟電池這樣兩個(gè)領(lǐng)域。

　　去年10月份的時(shí)候，我們落成了通用汽車(chē)中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心，這是一個(gè)大樓，分了兩期，一期比較小一點(diǎn)，叫做先進(jìn)材料科研大樓，二期是比較大的這個(gè)，現(xiàn)在正在建，今年年底之前可以落成，這個(gè)科研大樓不光是我所領(lǐng)導(dǎo)的通用科學(xué)研究中心，科學(xué)研究院在那里，另外我們的汽車(chē)的工程開(kāi)發(fā)部，還有動(dòng)力總程開(kāi)發(fā)部，還有我們的先進(jìn)設(shè)計(jì)，都會(huì)在這個(gè)大樓里進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)工作。

　　那么這個(gè)是一個(gè)稍微具體一點(diǎn)的，就是像我們剛才說(shuō)的外形的這樣一個(gè)樓里頭一些組成，大概我們可以看到我們主要是兩方面，一個(gè)是跟材料有關(guān)的一些實(shí)驗(yàn)室，再有就是跟電池有關(guān)的實(shí)驗(yàn)室。

　　那么我們?yōu)槭裁催x擇在中國(guó)進(jìn)行輕型材料的研究，這是其中的一個(gè)方向，主要就是說(shuō)，首先一個(gè)是從消費(fèi)者的需求考慮，因?yàn)榇蠹抑雷鳛橐豢钴?chē)，大家對(duì)于車(chē)的款式、安全、經(jīng)濟(jì)承受能力、耐用性都是非常在乎的，所有這些方面和車(chē)如何成型，另外它的強(qiáng)度如何，它的輕量化、成本、耐腐蝕、技術(shù)化都是非常相關(guān)的，所以我覺(jué)得這是一個(gè)技術(shù)含量非常高，能夠直接對(duì)用戶產(chǎn)生影響的領(lǐng)域，所以我們把這些領(lǐng)域作為研究院研究的方向研究。

　　下面舉個(gè)例子，大家可以看到，我們?nèi)绻哑?chē)的重量減輕10%，燃油經(jīng)濟(jì)性就能提高6%到8%，大家可以看我們現(xiàn)在先進(jìn)的兩種材料，在我們實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行研究的，還有一個(gè)是高強(qiáng)鋼，還有一個(gè)是鎂合金，它們比起現(xiàn)在傳統(tǒng)使用的低碳鋼，一個(gè)能減輕15到25%，一個(gè)減輕55到60%，是非常大的提高，這樣轉(zhuǎn)成燃油經(jīng)濟(jì)性，是10%到40—50%的提高。

　　為什么我們選擇了高強(qiáng)鋼和鎂合金在中國(guó)研究呢？這個(gè)跟我們?cè)谥袊?guó)這兩個(gè)方面的產(chǎn)業(yè)是分不開(kāi)的，中國(guó)的鎂合金，這是前年的數(shù)據(jù)，中國(guó)鎂合金的產(chǎn)量達(dá)到全球的86%，鋼也是達(dá)到了44%，所以這樣一個(gè)大的產(chǎn)量，使得我們中國(guó)這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，不管是從它的供應(yīng)商，還是和做這方面的研究，還是這方面的人才，都是非常有優(yōu)勢(shì)。

　　那在這方面，同時(shí)通用也是有很高的這樣一個(gè)技術(shù)儲(chǔ)備，我們也是把這樣一個(gè)技術(shù)儲(chǔ)備的能力轉(zhuǎn)化到中國(guó)來(lái)，這是在2006年的時(shí)候，通用汽車(chē)鑄造的鎂合金的發(fā)動(dòng)機(jī)支架，獲得國(guó)際鎂協(xié)會(huì)的應(yīng)用獎(jiǎng)，把這個(gè)作為中國(guó)的重點(diǎn)，能夠很好地盛起在中國(guó)已經(jīng)具有一定研發(fā)的儲(chǔ)備。

　　那么下面就是說(shuō)，可以看一看，為什么材料，像鎂合金有這么高的優(yōu)越性，大家可以看從1977年到現(xiàn)在，也實(shí)際上只增加了1%，鎂合金用量還是非常少，這個(gè)主要是什么原因呢？因?yàn)殒V合金在整個(gè)的制造過(guò)程當(dāng)中，從原材料，到它的冶煉、鍛造，到汽車(chē)上面，面臨著很多技術(shù)上的挑戰(zhàn)，比如說(shuō)你要找到新的合金元素，還有鎂合金最重要的是容易腐蝕，這些問(wèn)題如果得不到解決，這么輕型的材料沒(méi)法應(yīng)用，這是我們建立研究院的一個(gè)使命，把這些問(wèn)題給解決。

　　解決這些問(wèn)題就離不開(kāi)世界一流的先進(jìn)設(shè)備，在材料設(shè)備大樓里面我們正在測(cè)試安裝各種各樣的先進(jìn)設(shè)備，其中一個(gè)是世界上第一個(gè)定制的，垂直的一個(gè)立式的擠壓鑄造機(jī)，它能夠使鎂合金在擠壓鑄造過(guò)程當(dāng)中的人性和質(zhì)量達(dá)到更好。

　　另外一個(gè)我們方向，我們選擇的是在中國(guó)做電池，這個(gè)重要性不用再說(shuō)了，電池在今后的二三十年當(dāng)中，它將是決定我們汽車(chē)電氣化一個(gè)非常重要的因素，它決定我們的續(xù)航歷程數(shù)，以及成本的重要因素。

　　那么我們?cè)谥袊?guó)也是建立了一個(gè)非常完善的一個(gè)電池設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，這個(gè)大樓已經(jīng)建好，這個(gè)照片也是在我們的電池實(shí)驗(yàn)室大樓拍的，我們?cè)谶@里有一個(gè)非常完善的電池，不管是電芯，還是電池系統(tǒng)測(cè)試的能力，它能夠不光是測(cè)試電池供應(yīng)商，他們的一些產(chǎn)品，同時(shí)也是做我們自己電池的設(shè)計(jì)研究，比如說(shuō)像電芯的實(shí)驗(yàn)室，在大樓里頭，它也是能夠最新的，我們的研究人員研究的新的材料給它做成電芯，這樣的話就能夠及時(shí)來(lái)評(píng)估它的設(shè)計(jì)跟它的特性，另外我們還可以組成電池，測(cè)試電池的性能。

　　所以總的來(lái)講，通用汽車(chē)在中國(guó)建立前瞻技術(shù)中心，是在中國(guó)的一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略投資的決定，它有以下幾個(gè)目的：

　　一，為中國(guó)提供最先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)；

　　二，影響中國(guó)乃至全球通用產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、多樣化與競(jìng)爭(zhēng)力；

　　三，加強(qiáng)與中國(guó)政府、高校以及工業(yè)合作伙伴的戰(zhàn)略合作；

　　四，培養(yǎng)中國(guó)本土人才與創(chuàng)新能力。

　　謝謝大家。