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當前國內無人物流車標準呈現多主體、多場景、多口徑并行狀態，相關標準量已達40+，標準之間既存在重疊覆蓋，又存在參數沖突， “碎片化” 格局已成行業必須克服的問題。

2026年3月31日，長沙三一智聯重卡產業園，三一重卡以一場名為“新質領航、價值共生”的客戶運營大會，向行業投下了一枚深水炸彈。這不僅是三一集團創業40載、三一重卡創立8周年的成果檢閱，更是一次關于中國電動重卡如何領跑全球的技術宣言。

2026年1-2月十大暢銷車型，有你“喜愛”的車型嗎？

2026年3月27日，合肥會展中心，奇瑞商用車用一場“綠色動力，智馭未來”的戰略發布會，向全球拋出了一個重磅宣言：2030年實現100萬年銷量。

2026年的物流江湖，上演著一出荒誕大戲。許多網上專家敲鑼打鼓，喊著“最后一次轉型機會”；現實中的卡車司機們卻在貨運平臺的算法圍獵下，跑一趟虧一趟，退車時連押金都被啃得渣都不剩。

拉小貨不虧，搬大件也穩，這輛黃金大卡能裝能跑還能躺。

本次交付的30臺“貴州”牌電動重卡，是“貴州”牌重卡的首款基于貴州山地場景，在本地自主研發、生產的電動重卡產品，深度適配煤礦、磷礦、砂石礦運輸、大宗物料運輸等重載場景

新石器無人車聯合中國郵政重慶巴南分公司交付新一批無人車，深化“郵運通”服務，以智能化配送填補鄉鎮無人配送空白，提升農村三級物流體系效率，助力鄉村振興。

新能源車險為何陷入“越賣越虧”的怪圈？

?3月31日，“勢能拉升 智領未來”——菱勢汽車·多拉汽車戰略合作新品首發儀式在柳州五菱新能源汽車基地順利舉辦。

不做跟隨者，鮮途首創“三零”模式和靈活租期模式，以差異化打造全國最大的冷藏車租賃平臺。

五大底氣加持，上汽躍進官宣：力爭2030年重返中國輕卡市場第一陣營。

選新能源輕卡還糾結價格？宇通輕卡2026款用“跑得遠、扛得住、用得久、更智能”的硬核產品力，定義“耐用價值”新標桿。

截至目前，我國已發布的無人物流車相關標準已超 41 項，行業正式從探索試點邁入規范化發展新階段。

東風乾坤K6整車售價為11.3萬元起，東風乾坤K6E整車售價為18.32萬元起，用誠意定價打破高端輕卡“高門檻”僵局。