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大電量or兆瓦超充：物流車該如何接住這“潑天富貴”？終端司機莫衷一是。

新能源時代，面系和卡系更像互補關系而非競爭關系，主流地位取決于細分市場需求。

寧德時代推出的165.15kWh三元鋰電池搭載于多款商用車，續航突破900公里，引發行業關注。

美國國會將剝奪加州單獨制定環保政策的“特權”。

“技術引領，起航新程”——5月28日，廣汽領程新能源輕卡全國招商會在廣州成功舉辦。

近日，“VAN里中國好風景 海南環島續航挑戰”活動圓滿落下帷幕，順利完成單次補能環島。

一場不得不打的“背水之戰”

互聯網貨運平臺“壓榨司機”的時代變天啦！

徐工2.0輕卡上市發布會在江蘇徐州隆重舉行！

聚焦“技術產品+價值生態”雙引擎驅動

推動重卡電動化“從單點突破”到“系統變革”，寧德時代發布“新一代重卡換電生態”。

5月20日晚，徐工第七屆國際客戶節在“鋼鐵森林”璀璨燈火的映襯下隆重開幕。

新版“網絡平臺貨運經營管理辦法”，聯合發布部委由2變為“2+4”，是否帶來更嚴、更全面監管？

未來部分無人配送車會替代傳統的商用車嗎呢？

日前，開瑞新能源宣布成立“豚友匯”，重磅發布8項豚友專屬權益，解鎖“VAN能賺錢”之道。