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日前，我們從奔馳官方獲悉，11月8日晚，北京奔馳EQC將正式上市。EQC是奔馳在中國量產的首款純電動車型，新車搭載容量為79.2kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程達到415km。

電車資源從蜂巢能源官方了解到，其車規級AI工廠將在11月27日在江蘇常州金壇工廠正式投產，該工廠將率先量產應用高速疊片工藝的三元方形電池。

電池及材料價格：鈷、硫酸鈷、碳酸鋰、鈷酸鋰、三元前驅體等價格下跌

日前，我們從奔馳官方獲悉，北京奔馳EQC將于11月8日正式上市。EQC是奔馳在中國量產的首款純電動車型，新車搭載容量為79.2kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程達到415km。

今年前三季度我國動力電池裝車量總體高于去年同期，但在第三季度，也即傳統的汽車銷售“金九銀十”階段，同比卻出現明顯下降。

根據相關數據，新能源汽車動力電池各版塊產量同比情況，19年H1產量增速最大的為三元動力電池，同比增長145.9%；其次為濕法隔膜，同比增長93.5%；

10月22日，東風啟辰旗下純電動小型SUV啟辰e30正式上市，新車共推出3款車型，補貼后售價區間為6.18-7.48萬元。新車搭載容量為26.8kWh的三元鋰電池組，NEDC續航里程為271km。

2019年1-8月，我國動力電池裝車量累計38.2GWh，其中，三元電池裝車量累計26.1GWh，占總裝車量68.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計11.0GWh，占總裝車量28.8%。

依維柯EV45將參加“2019第四屆中國新能源物流車性能挑戰賽”

隨著鋰離子電池能量密度的持續提升，三元材料，特別是高鎳三元材料的應用變的越來越普遍，但是隨著Ni含量的提高電極的界面穩定性也會變的更差，常見的問題包括產氣和界面阻抗的增加等。

隨著寧德時代、國軒高科、比克電池等多家動力電池企業在“811”電池上取得重大突破，“811”時代已經來臨，但我們真的準備好了嗎？

當前市場上已有車企將部分三元電池車型轉為搭載磷酸鐵鋰電池，如奇瑞小螞蟻eQ車型將此前搭載的多氟多三元電池轉為搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池。

為了構建健康和諧，可持續發展的生存環境，注重創新發展與深具社會責任感的江鈴汽車，近期推出一款特順EV新能源汽車，先期上市短軸中頂3座商運型，官方指導價20.6萬元。

據悉，江淮大眾首款純電動SUV—思皓E20X將于9月28日正式上市，新車定位為純電動緊湊型SUV，新車將采用三元鋰離子電池，其綜合工況續航里程將超過300km。

日前，我們了解到全新一代秦EV的部分配置信息。新車將配備容量53.1kWh的三元鋰電池，NEDC工況下該車續航里程為421km。