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中國產業經濟的投機主義時代已經結束了，泡沫消失了。從2023年開始，未來的市場將永久屬于長期主義者。

中國汽車工業協會數據顯示，2022年1至11月，我國汽車企業出口新能源汽車59.3萬輛，同比增長1倍。

中國電動汽車百人會張永偉：2030年中國汽車芯片用量將達1000億顆

中國正在引領全球汽車變革浪潮，新能源及智能網聯汽車給中國汽車產業帶來了轉型升級走向高質量發展的新機遇。

比亞迪：近期對固態電池、鈉離子電池的傳言均為不實信息

?近日，由中汽數據有限公司主辦的中國汽車節能低碳國際論壇暨《節能與新能源汽車發展報告2022》發布會在海南省召開。

近日，在中國汽車節能低碳國際論壇上發布的《節能與新能源汽車發展報告2022》顯示，2021年全球新能源汽車銷量達到675萬輛，同比增長108%，市場滲透率達到8.3%，全球汽車電動化轉型進入新階段。

松下：下一座動力電池新廠也將選址美國 4680電池廠預計2023年末量產

11月16日，中國汽車工業協會電動汽車充換電分會首屆會員大會在京召開，宣告該分會成立。

11月9日，中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒在2022中國汽車論壇上表示，中國汽車產業降低碳排放，要在汽車生產的全生命周期降碳，縮小與發達國家的差距，實現高質量發展。

11月9日，長安汽車股份有限公司董事長朱華榮在第12屆中國汽車論壇上表示，目前汽車行業正面臨“缺芯、貴電”的嚴峻挑戰，“缺芯、貴電”導致長安汽車在今年損失60.6萬輛汽車產能。

中國汽車工業協會最新數據顯示，8月我國新能源汽車銷量為66.6萬輛，同比增長1倍，環比增長12.4％，銷量數據再次打破歷史紀錄。

中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年1至8月，我國燃料電池汽車產銷均完成2000輛，同比分別增長2倍和1.6倍。

中國汽車技術研究中心有限公司黨委委員、副總經理吳志新表示，近年來，全球汽車工業加速轉型升級，芯片成為全球汽車產業競爭的制高點。

9月2-4日，第十八屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津成功召開，創下四個“首次”。