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11月7日，應急管理部信息研究院發布《中國網約車安全發展研究報告》。

日前，我們從奔馳官方獲悉，11月8日晚，北京奔馳EQC將正式上市。EQC是奔馳在中國量產的首款純電動車型，新車搭載容量為79.2kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程達到415km。

在第二屆進口博覽會“中國汽車產業發展論壇”上，商務部市場建設司副司長胡劍萍指出：當前世界經濟下行壓力加大、不確定因素增多，面對這樣的挑戰，全球國家與企業正在走向開放合作、互利共贏的發展趨勢。

比亞迪與豐田汽車成立純電動車的研發公司簽訂合資協議。新公司將于2020年在中國正式成立，豐田與比亞迪各出資50%。

長期看，全球汽車市場仍有很大的增長空間，特別是中國的汽車前人保有量與發達國家相比有很大的空間，當前調整還要持續一段時間。

11月7日，比亞迪發布公告，比亞迪與豐田汽車成立純電動車的研發公司簽訂合資協議。新公司將于2020年在中國正式成立，豐田與比亞迪各出資50%。

通達金融將于2019年11月28日至29日在湖北省武漢市召開第二屆中國網約車出行產業峰會。

電車資源獲悉，工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊杰在11月7日舉行的中國汽車產業發展論壇上透露，工信部正牽頭編制《2021年-2035年新能源汽車發展規劃》（簡稱“《規劃》”）。

第二屆中國國際進口博覽會于11月5日正式開幕，豐田在此次進博會上帶來了旗下的第二代Mirai概念車。

11月6日，“第一屆中國（鄭州）綠色物流發展暨新能源物流車推廣應用高峰論壇”在鄭州經開區文化藝術中心成功舉辦。

據外媒報道，知情人士透露，特斯拉公司已經與寧德時代達成一項初步協議，寧德時代最早將從明年開始成為中國制造的特斯拉電動汽車的電池供應商。

一年之后，專為中國準備的ID.初見將正式量產登陸中國市場，面向全球的ID.3也將通過上汽大眾實現國產并在國內上市，正式打響大眾電動化戰役的頭炮。

電車資源了解到，總部位于倫敦的循環能源存儲（CES）10月31日表示，考慮到全球電動車消費量，預計到2020年，僅中國就將產生約50萬噸電池浪費，到2030年，這一數字將達到每年120萬噸。

11月5日獲悉，廣汽集團董事長曾慶洪在廣汽豐田調研時表示，廣汽豐田將在今年年底引入豐田最先進的氫能源汽車示范運行，南沙將建成中國首個70兆帕的加氫站，廣汽集團也將與豐田在氫能源方面展開全面合作。

第二屆中國國際進口博覽會即將在上海國家會展中心開幕，作為全球各國的各大廠商的交流平臺，吸引了不少的海外車企參與其中。