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日前，電車資源從上汽通用官方獲悉，雪佛蘭在中國推出的首款純電動轎車CHEVROLET MENLO的中文命名為“暢巡”。新車將在11月8日的雪佛蘭品牌之夜上首發亮相。

近期上海工廠特斯拉Model 3將會投產交付，中國作為全球最大的電動車市場，“平民版”Model 3的國產化，將是又一枚核彈的爆發，會給國內的新能源汽車行業帶來巨大的沖擊。

10月31日晚，大眾集團舉行了名為“遇見新大眾”的品牌活動。在此次活動上，除了大眾ID家族在國內正式亮相之外，還公布了全新MEB純電平臺在中國的生產規劃。

目前燃料電池系統和儲氫系統占據整車成本的65%，遠高于鋰離子純電動汽車的電池成本占比。目前我國在運營的加氫站共15座，另外還有23座在建，加氫站的數量以及密度制約了目前燃料電池車的發展。

作為中國電池獨角獸，寧德時代自成立以來就受到各方矚目，而且隨著新能源汽車產業的興起，各車企向電氣化轉型，寧德時代緊緊抓住機遇，在2018年交出了一份滿意的成績單。但形勢大好的寧德時代暗藏著怎樣的危機？

2020第二屆亞太智能網聯汽車產業高峰論壇”將于4月23日在中國國際展覽中心靜安莊館召開。

日前，我們從奔馳官方獲悉，北京奔馳EQC將于11月8日正式上市。EQC是奔馳在中國量產的首款純電動車型，新車搭載容量為79.2kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程達到415km。

2019年11月13-15日，中國汽車工程學會與中國智能交通協會將在廣州花都融創萬達文華酒店舉辦第二屆國際汽車智能共享出行大會（SMC 2019）。

被稱為全球五大車展之一的東京車展也陷入頹勢。據記者了解，日前開幕的2019東京車展，近190家參展企業中95%以上是日本車企，大眾、PSA等知名車企缺席。

電車資源獲悉，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟10月30日發布了《2019年度第一批電動汽車示范充電站名單》，本批名單共有26個充電站在列。

作為傳統豪強，大眾有電動化提速的資本，亦有不可避免的難題。

隨著新能源補貼的逐步退坡，中國新能源汽車的銷量增速也在隨之放緩，包括外資、造車新勢力等各大汽車品牌都在加快向中國市場導入電動化車型，競爭日趨激烈。在這一背景下，豐田作為后來者還有多少機會分得市場紅利？

10月25日，特斯拉官方宣布，中國產的Model 3標準續航升級版車型正式開放預訂，新車的續航里程為460km（NEDC工況預估）

據了解，所涉車輛全國僅有67臺，且大多數還停留在經銷商處，尚未交付給用戶。寶馬方面在接受記者采訪時表示，寶馬全系車型正常銷售并未受到影響。

特斯拉29日公布了按地域劃分的銷售額數據，這份數據顯示其第三季度美國營收暴跌39%，兩年多以來首次出現下降，但中國和其他地區的銷售額則大幅增長。