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截至目前，大眾集團在歐洲與中國已達成合作的電池采購訂單金額已達200億歐元。據大眾集團介紹，第一家中國的電池合作伙伴為寧德時代，大眾集團也將很快在北美市場與相應電池供應商達成合作伙伴關系。

電池切換的解決方案是什么?“我們的解決方案是與吉利合作，并根據沃爾沃相關電池的要求，提供中國本土生產的電池產品。”3月6日，沃爾沃汽車總裁兼首席執行官漢肯˙塞繆爾森，在日內瓦面對記者的提問表示。

作為中國鋰電力量的的領軍人物，寧德時代奪下了2017年全球鋰離子動力電池銷量榜的冠軍。中國鋰電也已突破日韓包圍，并正崛起為全球鋰離子動力電池行業的領導者與重要力量。

大眾汽車簽署價值200億歐元的歐洲、中國電池訂單。

在剛剛過去2017年，中國新能源汽車產業繼續按照國家規劃的路線和產銷目標強力推進中，由中汽協發布的行業數據顯示，2017年我國新能源汽車產銷均接近80萬輛。

工信部、商務部、海關總署、質檢總局聯合發布公告，公布了2016年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。

據外媒3月7日報道，戴姆勒和沃爾沃高管質疑其主要股東中國吉利汽車戰略計劃——組建一個汽車行業聯盟，對抗“技術侵略者”，的可行性。

作為物流行業風向標和助推器，第十五屆中國國際物流節暨第十八屆中國國際運輸與物流博覽會、第八屆亞洲物流雙年展將于2018年5月16-18日在上海新國際博覽中心舉行。

國際新能源汽車產業論壇·2018 3月22日-23日|中國上海

前兩天，那個發射大火箭的男人，特斯拉的CEO 埃隆·馬斯克，在社交軟件推特上向特朗普告狀，抱怨中國汽車關稅太高。

2016年度中國境內124家乘用車企業共生產/進口乘用車2449.47萬輛，產生新能源汽車正積分98.95萬分。

3月10日，中國科技部部長萬鋼在十三屆全國人大一次會議記者會上表示，中國電動汽車發展是世界電動汽車轉型升級的一個重要環節，歡迎各國的電動汽車都到中國市場來，使大家能夠享受多樣化的產品和服務。

正在研究傳統燃油車退出時間表;新能源汽車2019年要占8%,2020年要占到10%。

科技部部長萬鋼在接受外媒記者采訪時表示,中美在電動汽車的合作十分緊密,歡迎美國的企業家能到中國來。

兩會期間,工信部部長苗圩在接受央視《部長之聲》采訪時表示:正在研究傳統燃油車退出時間表;新能源汽車2019年要占8%,2020年要占到10%;無人駕駛真正上路還有較長時間。