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美國國防部宣布，將中國大型網絡服務企業騰訊控股和全球領先的車載電池企業寧德時代新能源科技（CATL）列入與中國軍方存在關聯的“中國涉軍企業”名單。

知情人士透露，寧德時代還會聯合車企，在各大城市的車展上進行宣發，全力幫助“CATL Inside”車型曝光和銷售。

2023年1月10日，寧德時代全資子公司時代智能與哪吒汽車在上海舉行簽約儀式，雙方將在CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）一體化智能底盤項目上開展合作，首款搭載CIIC的車型最快將于2024年底面世。

在利好政策的支持下，眾多企業紛紛布局換電賽道。

三星SDI表示與Rivian合作開發其EV產品，寧德時代董事長曾毓群最近也在一個公開場合透露，其也已經在和Rivian做前期技術交流和合作。

特斯拉引爆電動車市場，全球動力電池行業進入爆發期，全球新能源汽車高速增長，銷量過去6年增長了近11倍。

回顧了松下/三星SDI/LG Chem與CATL在三季度的業績及行業表現。全球多寡頭格局延續，但增速與擴張程度反映頭部格局有所變化。

據韓國電動車電池業界7月4日透露,世界第一大動力電池企業中國寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL,以下簡稱寧德時代)向韓國電池企業的高精尖人才拋出“橄欖枝”,并用豐厚報酬吸引人才。

從蔚來ES8看CATL電芯容量衰減特性

據外媒報道，有知情人士透露，現代汽車今年晚些時候在中國推出的Encino電動車（海外版車型為Kona）將采用中國電池供應商寧德時代（CATL）的電池產品，希望能夠充分利用中國政府的電池補貼政策。

2018年，憑借著特斯拉Model 3的熱銷，松下的動力電池出貨量也噌噌地往上走，以20.9GWh的成績超過CATL，重奪全球第一把交椅。

美國當地時間12月6日,全球領先的鋰離子動力電池制造商寧德時代新能源科技股份有限公司(簡稱“寧德時代CATL”)美國子公司在底特律市正式成立。

11月22日，寧德時代（CATL）副董事長兼首席戰略官黃世霖在一個行業論壇上明確表示：“動力電池梯次利用儲能是個偽命題”。

盡管CATL已經表示凈利下滑是由去年同期轉讓普萊德的收益影響，但業內還是刮起了一陣質疑CATL行業地位的風氣。

寧德時代總裁黃世霖、比亞迪副總裁何龍、河北長安副總裁馮鐵林、雷霆汽車董事長魏巍、遨優動力副董事長陳光森、諾德控股董事長陳立志、捷威動力董事長郭春泰等重磅企業家都將聯袂出席會議。