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昨日，省內首家純電動汽車分時自助租賃項目“藍豚·車紛享”正式在青島西海岸新區啟動。該項目運用“互聯網+新能源汽車”的運營模式，為用戶提供分時段、可預約、全自助的租車服務。

如何解決充電樁在建設中遇到的難題？以及充電樁企業遭遇的盈利難窘境？近日，記者走訪調查了長沙新能源汽車及充電樁的現狀。

近日，北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐和誼透露，智能駕駛和互聯網服務將成為北汽在汽車智能化發展方向的主線，今年年底將公布與樂視更大范圍的合作項目，力爭在明年北京車展推出首款無人駕駛技術產品。

普斯迪爾在該項目中主要承擔了“電動汽車充電設施與互動平臺應用示范及運行效果評估”的研究和建設任務，重點研發基于移動互聯網和云技術的電動汽車充電設施與電網公共服務互動平臺。

已通過備案的12家充電設施運營商，有老將（如普天新能源），有新兵（衛藍能源）；有的以特殊的充電方式（如中興通訊無線充電）見長，有的以互聯網思維運營（如深圳市鵬電躍能能源技術有限公司）為利劍。

電動汽車有三個維度，包含了大玩具、交通工具和生產工具，我們目前的重點放在純電動物流車等能產生收益的生產工具方面。

工信部裝備工業司副司長瞿國春表示，我國汽車行業在今后相當長一段時間內將呈現中低速增長。受“互聯網＋”、無人駕駛等技術影響，產業結構調整也將更為頻繁。

隨著“互聯網3.0與萬物互聯iot”時代的來臨，各行各業正在發生質的改變。汽車產業也不例外，也將迎來互聯網電動汽車的商業模式創新驅動。

在2015年9月18日下午新能源汽車商業模式創新——智能化和共享化浪潮的論壇上，多名行業類專家就“電動汽車分時租賃”、“互聯網+交通”等多個議題進行了探討。

面對利潤龐大而又一片空白的充電樁市場，早已進入的國企、民營企業、互聯網企業全部虎視眈眈。這場押上了諸多企業未來命運的賭局，究竟是又一場泡沫還是汽車及能源行業的新起點？

2015年10月21-24 日，2015節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會暨中 國國際純電動車、混合動力車和燃料電池車及關鍵零部件技術交流展覽會將在北 京國家會議中心舉辦。

日前，電動汽車資源網記者從發改委獲悉，關于就《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策（2015年版）》（征求意見稿）向社會公開征求意見的公告已發布。

近日，宣布造車計劃不到一年的樂視超級汽車官方概念圖曝光。表面上，互聯網電動車計劃的落實貌似有了點兒苗頭，然而最近電池安全事故的頻繁發生，卻成了互聯網電動車夢想變為現實的一塊絆腳石。

電動汽車的火熱也吸引了各路資本爭相布局，甚至一些互聯網企業也加入了造車行列，也有不少企業選擇進軍充電樁市場。

最近半年來，互聯網電動車是汽車界最時髦的詞。由于今年上半年新能源汽車的火爆，不管是傳統車企、新能源車企，還是各大投資機構或創業者，都把目光瞄準了下一個風口：新能源車。