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新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司正在遭遇疫情的嚴峻挑戰(zhàn)。

作為新興產(chǎn)業(yè)，氫能及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尚需“爬坡過坎”。

近日，云南省人民政府印發(fā)《云南省新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2022—2024年）》。

從近期的各種動態(tài)可以看到，整車企業(yè)為保證電池供應做出很大努力，如車企與動力電池企業(yè)、原材料企業(yè)之間的深度“綁定”，為汽車行業(yè)大勢所趨。

產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要加強供需對接，協(xié)力形成長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略協(xié)作關系，共同引導鋰鹽價格理性回歸，加大力度保障市場供應，更好支撐我國新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

芯片短缺、電池供應緊張以及上游原材料價格上漲等問題卻愈演愈烈，汽車產(chǎn)業(yè)鏈由此帶來的不確定性不降反增，打造安全自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈成為關鍵。

目前，商用車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革，踐行低碳、環(huán)保的發(fā)展理念，打造綠色、智能的新一代商用車產(chǎn)品，成為產(chǎn)業(yè)鏈上下游的共同目標。

2022年以來，已經(jīng)有20多家新能源車企宣布上調售價，接近40款車型漲價。

要打牢產(chǎn)業(yè)技術基礎、產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性這三大制造業(yè)核心競爭力基礎，努力在智能制造、綠色制造等方面實現(xiàn)突破，并培育一批“專精特新”企業(yè)成為產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈上的生力軍。

索尼、美的、格力、海信等龍頭家電企業(yè)正跨界搶占電動車的新機會。

3月3日，徐工集團與國家電投、玖行能源、無錫蘭斯頓舉行合資簽約儀式，進軍換電裝備生產(chǎn)、換電站建設推廣為主的補能產(chǎn)業(yè)。

在新能源汽車高速發(fā)展、原材料價格上漲、技術加快創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈重構等因素的綜合影響下，動力電池市場化競爭全面升級。

中創(chuàng)新航科技股份有限公司宣布新增對外投資，新增投資企業(yè)為中創(chuàng)新航科技（江門）有限公司，投資比例 51%，注冊資本為 40 億元。

2月14日，協(xié)鑫能科發(fā)布公告稱已與貴陽產(chǎn)控集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將通過建鏈、補鏈、強鏈、延鏈，帶動貴州省貴陽市新能源汽車及低碳清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)高質量全面發(fā)展。

物流在暢通經(jīng)濟內外循環(huán)、保障產(chǎn)業(yè)鏈暢通穩(wěn)定方面發(fā)揮了重要作用，助力物流成本穩(wěn)中有降。