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格力電器擬一舉吞下珠海銀隆，此前格力電器董事長兼總裁董明珠曾透露，收購珠海銀隆不是要造新能源汽車，而是看中其鋰電池的優勢。格力電器相關負責人則表示，收購仍在進行，很多東西隨時可能變，以最后公告為準。

億利達表示，通過本次收購，公司將進入新能源汽車這個高速發展的戰略新興行業，同時公司可以利用其自身的制造能力為鐵城信息的車載充電機生產外殼散熱器等配件，實現優勢互補，拓展上市公司主營業務，增強盈利能力。

相比有線充電，無線充電在便捷性、安全性、可靠性等方面具有優勢，順應新能源汽車未來電動化、智能化的發展趨勢將是新能源汽車充電技術未來的發展方向。?

近日，深圳市出臺了鼓勵新能源純電動物流車發展細則，對部分道路限制新能源純電動物流車行駛的時間、路線和區域進行調整。

那么到底電動汽車是如何運作的?對比傳統的汽車又有何優勢?未來的發展趨勢又如何?

由廣東省電源行業協會和振威展覽聯合主辦的中國最大充電設備展——第五屆深圳國際充電站(樁)技術設備展覽會將于2016年6月23-25日在深圳會展中心舉行，300多家國內外充電設備巨頭將盛裝亮相。

近年來，隨著新能源汽車的不斷發展，新能源電動汽車分時租賃行業成為汽車行業中的熱門話題。新能源電動車憑借其在節能環保方面得天獨厚的優勢，從一進入汽車市場，就受到了國家政策的大力扶植。

2016年5月23日，世博電控在北京道路運輸展上展示了最新研發的產品，展會間隙，世博電控總經理阮浩和副總經理唐再興接受了電動汽車資源網的專訪。

憑借自有品牌比克電池這一優勢，將大筆資金、大把精力投入到了電機、電控、整車控制技術和電動物流車的研發中，并成功試制定型了純電動微面、分體式廂式物流車和一體化歐系廂式貨車4個系列產品。

新征求意見稿中要求動力蓄電池檢測要通過《汽車動力蓄電池單體和系統生產企業延伸檢查要求》，否則搭載該電池的新能源車輛將無法進入推廣目錄、無法獲得補貼。新標準擬在一年后的2017年7月1日全面執行。

高速發展的中國新能源汽車動力電池市場將迎來新國標，規則的變化將影響不達標電池企業及搭載這些電池的新能源汽車生產企業。

“2016中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇”在山西太原隆重召開。14日上午，山西原野汽車制造有限公司副總裁尹耀文做題為“以政策導向激發內在動力，集優勢資源打造原野品牌”的演講。

思邁汽車信息咨詢公司的最新研究顯示，氫燃料電池汽車(FCV)在與傳統的燃料汽車與電動汽車的競爭中優勢不大，預計到2027年，FCV在車市中的占有率甚至不到0.1%。

新能源汽車因車身自重而決定補貼優勢，說明在補貼新政中，一些不達標的新能源汽車企業將得不到補貼，這將倒逼企業“絞盡腦汁”地提升自己的技術。

對于我國新能源電動汽車產品，萬鋼指出，目前我們主要是在性價比上具有優勢，在高端上面還要努力，同時，應該在安全上下大工夫。