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國(guó)家電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，我國(guó)共有公共充電樁8.18萬(wàn)個(gè)；其中直流樁1.35萬(wàn)個(gè)；交直流一體樁1.65萬(wàn)個(gè)；

隨著越來越多的城市加入到汽車限購(gòu)行列，想擁有一輛屬于自己的汽車也開始變得像買彩票一樣——全憑手氣！北京普通小汽車中簽率跌至0.138%，車牌成為帝都第一鐵器實(shí)至名歸！

最近這一個(gè)月里，園區(qū)湖西新馨花園里多了許多嶄新的充電樁。這些充電樁一頭連著控制系統(tǒng)，一頭連著高清攝像頭。它們到底是做什么用的呢？

媒體報(bào)道，據(jù)國(guó)家能源局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至今年6月底，全國(guó)已建成公共充電樁8.1萬(wàn)個(gè)，較2015年底增長(zhǎng)65%；隨車建成私人充電樁超過2.5萬(wàn)個(gè)，較2015年底增長(zhǎng)約12%。

如何解決新能源汽車充電難,一直都是電動(dòng)汽車大規(guī)模商業(yè)化的攔路虎。

話說發(fā)展新能源汽車都已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略了，可為啥大部分人還是遲疑、觀望，不敢下手？“車買來了上哪充電？”“開到半路沒電咋整？”“充電費(fèi)時(shí)沒耐心等！”從車友們的答復(fù)不難看出，問題主要出在充電難上。

太原市就將全市一大半出租車更換成了純電動(dòng)出租車，全國(guó)乃至全球首個(gè)純電動(dòng)出租車城市呼之欲出。那么，太原是如何破解電動(dòng)汽車充電難這一全國(guó)性難題的？驚艷全國(guó)的“太原模式”對(duì)其他城市是否具示范意義？

您還在為自己購(gòu)買了電動(dòng)汽車充電難而發(fā)愁嗎？

一個(gè)多月過去了，充電難是否有所緩解？記者近日走訪了相關(guān)的充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)以及小區(qū)物業(yè)、主管部門等，跑了一圈下來，記者不禁感慨，“這充電樁建設(shè)，難度真不是一點(diǎn)點(diǎn)啊。”

業(yè)內(nèi)人士指出，充電樁行業(yè)一直存在著諸多令人擔(dān)憂的問題，比如“魚龍混雜，投機(jī)者眾，投標(biāo)中競(jìng)相壓價(jià)惡意競(jìng)爭(zhēng)”，“盈利模式依然不明，僅靠充電難以盈利，打通產(chǎn)業(yè)鏈靠充電以外的增值服務(wù)賺錢又需要時(shí)日”等。

我省電動(dòng)汽車“充電難”問題有望在“十三五”期間得到極大緩解。

6月22日，上海市十四屆人大常委會(huì)第三十次會(huì)議聽取并審議了關(guān)于本市節(jié)能減排專項(xiàng)資金使用管理情況的報(bào)告。如何突破新能源汽車推廣瓶頸、提升新能源車輛發(fā)展力度，成為審議中關(guān)注焦點(diǎn)。

湖北省電動(dòng)汽車“充電難”問題有望在“十三五”期間得到極大緩解。

隨著新能源汽車越來越普及，充電樁的安裝也備受關(guān)注。6月12日，記者在長(zhǎng)虹立交橋附近看到一個(gè)新改造的電動(dòng)汽車充電樁，詢問附近的商鋪店主得知，從沒有看過電動(dòng)汽車使用此充電樁。

6月1日，記者從德州市政務(wù)服務(wù)中心發(fā)改委窗口獲悉，德州首個(gè)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目獲批。將在德州區(qū)域內(nèi)企業(yè)、社區(qū)、機(jī)關(guān)等場(chǎng)所建設(shè)258座充電樁4445個(gè)充電終端，緩解德州電動(dòng)汽車充電難題。