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寧德時代新能源科技股份有限公司發布業績預告，預計公司2023年凈利潤425億—455億元，同比增長38.31%—48.07%。

GGII：2023年全球儲能鋰電池出貨225GWh 同比增長50%

孚能科技披露2023年度業績預告和第四季度計提公告，預計全年實現歸屬于母公司所有者扣除非經常性損益后的凈利潤為-16.15億元到-19.98億元。

天齊鋰業于1月30日晚間發布業績預告，2023年度，凈利潤將同比下滑超過60%，但仍處于盈利之中，全年凈利超過66億元。

扣非后凈利潤增長幅度與歸母凈利潤同比增幅基本持平，具體金額為385億元至415億元。

預計公司營收將在310億-330億元之間，歸屬于上市公司股東的凈利潤為8億-11億元，同比增長157%-253%。

京東物流規模化投用氫能源重卡

得益于與通用汽車的美國合資工廠的產量上漲，該公司去年第四季度的利潤同比增長43%。

老鐵求賜教！這年頭還可以怎么從售后市場撈利潤？

松下在日本削減了電池產量，并將能源部門本財年的利潤預期下調15%，從1,350億日元下調至1,150億日元。

乘聯會秘書長崔東樹：中型城市新能源車市場需求旺盛

企業的營收與利潤業績分化明顯，集體“降速”是最顯著的特征。

數據顯示，逾五成公司營收或凈利潤負增長，行業領先企業如寧德時代和比亞迪，則表現出色。

松下將其能源部門的本財年調整后的營業利潤預期從1,350億日元下調到了1,150億日元（合7.69億美元）。

贛鋒鋰業前三季度營收凈利雙降，其中營業收入為256.82億元，同比下降6.99%；凈利潤60.1億元，同比降幅達59.38%。