動力電池行業(yè)
近年來,在政策利好推動下,全國鋰電池和相關上下游產(chǎn)業(yè)迎來了投資熱潮。作為鋰電池的重要組成部份,我國動力鋰電池正極材料行業(yè)得到快速發(fā)展。
2018-08-28 動力電池 鋰電池
動力電池行業(yè)
NCM811,即正極材料中鎳鈷錳的含量比例為80%:10%:10%的三元鋰電池,代表目前動力電池領域最高能量密度與最高技術含量的路線。
2018-08-28 NCM811 高鎳
新車頻道
日前，據(jù)海外媒體報道，2019年將在聆風車型上使用60kWh動力電池組，續(xù)航里程有可能突破500公里。
2018-08-27 聆風 續(xù)航
動力電池行業(yè)
三元電池材料的不穩(wěn)定性，使其在細分領域尤其是客車、專用車領域的應用并不理想。而與之相對的磷酸鐵鋰電池，卻顯示出了特有的優(yōu)勢。
2018-08-27 動力電池 磷酸鐵鋰
動力電池行業(yè)
今年隨著補貼退坡，過剩及低端產(chǎn)能電池廠紛紛露出馬腳，出現(xiàn)不同程度的還款危機，在一定程度上打擊了上游盲目擴產(chǎn)生產(chǎn)的積極性，材料廠囤積成品及上游原料意愿不足。
2018-08-27 動力電池 鈷
企業(yè)新聞
多年延遲動工之后,韓國電動汽車電池技術企業(yè)SK Innovation終于開始在中國建設第一個電池廠。
2018-08-27 韓國SK 電動汽車動力電池
動力電池企業(yè)
比亞迪與璧山區(qū)政府就動力電池年產(chǎn)20GWh產(chǎn)業(yè)項目簽訂投資合作協(xié)議,項目總投資100億元。
2018-08-26 比亞迪 重慶動力電池項目
動力電池企業(yè)
8月22日,韓國SK Innovation宣布將在中國江蘇常州建立動力電池廠,預計年產(chǎn)能達7.5GWh。
2018-08-25 韓國SK 動力電池企業(yè)
動力電池行業(yè)
從平臺的上線運行到政策的正式實施，可以說是從技術上、手段上以及管理程序上規(guī)范和完善動力電池的使用、維護、保養(yǎng)以及退役的跟蹤與追溯工作。
2018-08-24 動力電池 溯源管理
動力電池企業(yè)
8月23日，動力電池巨頭寧德時代公布的2018年上半年財報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入935958.07萬元，同比增長48.69%，但歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.1億元，同比下降49.70%。
2018-08-24 寧德時代 凈利
動力電池行業(yè)
從事新能源汽車動力蓄電池的回收拆解需要具備哪些資質(zhì)?從事傳統(tǒng)報廢汽車回收拆解的企業(yè),能否拆解電動汽車?
2018-08-24 動力電池 回收
行業(yè)動態(tài)
制度已建立,動力蓄電池回收利用的市場現(xiàn)狀如何?誰有資質(zhì)對動力蓄電池進行回收利用?回收利用中存在哪些問題?
2018-08-24 動力電池 回收
行業(yè)動態(tài)
在政策紅利和補貼優(yōu)勢的助力下，中國動力電池行業(yè)已經(jīng)取得了一定成績。其中最突出的莫過于寧德時代在2017年坐上了動力電池全球銷量冠軍的寶座。
2018-08-24 動力電池 高鎳三元動力電池
動力電池企業(yè)
馬上臨近8月末,各家動力電池相關上市企業(yè)的半年報也即將出爐,在此之前,電動汽車資源網(wǎng)整理了39家動力電池相關上市企業(yè)2018第一季度業(yè)績匯總供大家回顧,了解各企業(yè)的經(jīng)營狀況。
2018-08-24 動力電池 相關上市企業(yè)
動力電池行業(yè)
縱觀能源史,從能量密度和含碳量的歷史規(guī)律上,氫燃料電池給了人們許多的想象空間——動力電池難堪能源變革的重任,氫能源才是終極能源?
2018-08-23 氫燃料電池 新能源汽車
