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近日，埃克森美孚攜全新Mobil美孚EV?產(chǎn)品系列亮相2019年首屆世界新能源汽車大會，以技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)對動力傳動系統(tǒng)技術(shù)的不斷演進(jìn)，展示了針對全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新產(chǎn)品與解決方案。

據(jù)韓國電動車電池業(yè)界7月4日透露,世界第一大動力電池企業(yè)中國寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL,以下簡稱寧德時代)向韓國電池企業(yè)的高精尖人才拋出“橄欖枝”,并用豐厚報酬吸引人才。

近日,青海北捷新材料科技有限公司動力及儲能電池隔膜項(xiàng)目產(chǎn)品下線儀式在西寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)北捷車間預(yù)留分切區(qū)舉行。

在世界新能源汽車大會上，多個部委相關(guān)負(fù)責(zé)人、走在行業(yè)前沿的大佬們透露了許多信息，在大家都很關(guān)心的動力電池上，又釋放出哪些動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信號？

自今年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時廢止。這就意味著，在業(yè)內(nèi)存在4年之久的新能源汽車動力電池“白名單”正式退出了歷史的舞臺。

該平臺是由Bosch、西門子等為大眾定制開發(fā)，目前該款控制器還處在研發(fā)階段，未量產(chǎn)，廣汽目前在與聯(lián)電共同開發(fā)使用此款動力總成。目前N60AB使用的是西門子開發(fā)這款電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。

中航鋰電新型動力鋰電池生產(chǎn)線項(xiàng)目將落戶廈門,總投資100億元。該鋰電池項(xiàng)目計劃于2020年第四季度開始投產(chǎn),年產(chǎn)能將達(dá)20GWh。

動力電池市場自進(jìn)入6月以來出現(xiàn)大面積減產(chǎn)。需求方面,下游市場進(jìn)入低迷期,二季度開始新能源汽車增速趨緩,受補(bǔ)貼退坡與“國五”車型去庫影響,5月新能源汽車產(chǎn)量同比增速更是到達(dá)近年來最低點(diǎn)。

7月3日，在“先進(jìn)電驅(qū)動技術(shù)”的主題峰會上，法雷奧中國動力總成系統(tǒng)集成負(fù)責(zé)人張雪飛發(fā)表了演講。

7月3日，在“先進(jìn)電驅(qū)動技術(shù)”的主題峰會上，合肥工業(yè)大學(xué)教授段志輝發(fā)表了演講。

7月3日，在“先進(jìn)電驅(qū)動技術(shù)”的主題峰會上，現(xiàn)任南京越博副總經(jīng)理、新能源汽車研究院院長兼任乘用車事業(yè)部總經(jīng)理蔣元廣發(fā)表了演講。

漢騰汽車董事長助理趙予民先生講解了混合動力技術(shù)在物流車領(lǐng)域的應(yīng)用,為運(yùn)營經(jīng)銷商及主機(jī)廠的客戶朋友提供一套基于混動系統(tǒng)的新能源物流車動力解決方案。

計劃中提到,將推進(jìn)新能源汽車動力電池儲能化應(yīng)用,開展充電設(shè)施與電網(wǎng)互動研究。組織充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟等相關(guān)方面開展充電設(shè)施與電網(wǎng)互動等課題研究,2020 年,研究開展試點(diǎn)示范等相關(guān)工作。

補(bǔ)貼后時代的到來，來自整車的成本和經(jīng)營壓力傳導(dǎo)至動力電池領(lǐng)域，從而帶動動力電池行業(yè)全方位發(fā)生深刻變化，新一輪市場整合正在醞釀之中。

在7月2日的全體大會上,LG化學(xué)CEO辛學(xué)喆發(fā)表了題為“LG化學(xué)面向未來的動力電池創(chuàng)新戰(zhàn)略”的主題演講。