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電動汽車資源網從浙江吉利控股集團官網了解到，2017年5月24日，浙江吉利控股集團（以下簡稱“吉利集團”）與馬來西亞DRB-HICOM集團（以下簡稱“DRB”）簽署具有約束力的關鍵條款協議。

吉利汽車此前正式發布了旗下首款插電式混合動力車型——帝豪PHEV，展現其在新能源汽車領域的最新進展。

帝豪EV300和秦EV300的車身尺寸和車型定位都比較相近。來對這兩款車的2017新款進行一下對比,看看新舊霸主的代表有哪些差異。

從吉利汽車轉到吉利控股旗下,知豆在整個吉利體系中的身份和位置均得到提升,所申報品牌也由過去的“知豆”轉變成了現在的“吉利”。這些都對知豆鞏固其在國內雙座小型電動車市場的位置起到了積極作用。

今天，遠程汽車在成都首發上市，小編為大家帶來現場公布售價等最新信息，話不多說，直接上圖。

近年來，越來越多汽車廠家加入新能源電動汽車領域,而國家政策也不遺余力的推進電動汽車事業的發展。但純電動汽車目前存的充電慢、續航里程短等因素使很多消費者都持審慎的態度。

比亞迪做出的各種動作,能否助其回到當年的地位,其他競爭對手又會做出怎樣的反擊？新能源市場越來越火熱,競爭也越來越激烈。

近日，記者獲得了一組吉利遠景EV的最新諜照，新車外觀方面與遠景X1較為接近，有望于今年下半年上市。另據了解，新車綜合工況續航里程可達154公里，上市后將與北汽新能源EC180展開競爭。

吉利汽車集團投資62億元人民幣在杭州灣建立全新的研發中心，并發布“iNTEC”技術品牌。

來自中國的電動汽車品牌占據了榜單的半壁江山，包括北汽、知豆、吉利、江淮和眾泰五家企業。而近年來一直力推新能源戰略的比亞迪卻未進榜單。

《電動汽車無線充電系統通用要求》國家標準自2015年下達制定計劃，該項國家標準與ISO、IEC的國際標準同步進行，該標準的通過對我國電動汽車無線充電技術起到重要的引導和規范意義。

近日，埃隆·馬斯克放言，特斯拉的市值遲早會超過市值達7700億美元的蘋果，卻不料特斯拉股價連跌3天，市值跌去了半個吉利汽車(10.26, 0.04, 0.39%)（00175），也跌到通用汽車之后。

雷諾目前在華已經布局了科雷嘉和科雷傲兩款國產車型，新能源產品也是其未來的規劃重點之一。

北京新能源汽車產業協會公示新一批申報本市備案材料齊全的企業及產品信息，本批次車型為：騰勢、長安新奔奔EV、寶馬i3、奇瑞eQ、奇瑞eQ1、吉利知豆D2、華泰新圣達菲、華泰EV150、江淮iEV6E。

吉利汽車新能源SUV項目總投資35億元，在生產基地現有平臺基礎上，新增全新新能源SUV產品平臺，全面對標沃爾沃技術和生產程序、標準，生產渦輪增壓節能汽油SUV、插電式混合動力SUV等車型。