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蜂巢能源首次在品牌發(fā)布會上宣布在儲能領域布局

即日起，環(huán)球汽車網(wǎng)第六屆“一諾杯”2022年度評選開啟報名階段，誠邀各大主機廠參與標桿獎、品牌獎、車型獎3種類型共計11個獎項的角逐。

新能源時代，無論是主機廠還是價值鏈企業(yè)，想要制勝市場，就需要在傳統(tǒng)市場競爭要素上更加關注長期戰(zhàn)略、解決方案提供、技術領先性打造及品牌先行。

隨著冬季低溫季節(jié)到來，續(xù)航縮短、充電慢等影響新能源電動汽車駕乘體驗和消費者滿意度的問題更為突出。

河南德力新能源汽車有限公司正式發(fā)布了旗下的全新品牌——大力牛魔王，并推出了大力牛魔王01、大力牛魔王03兩款全新純電動產(chǎn)品。其中，大力牛魔王01定位末端配送產(chǎn)品，大力牛魔王03則定位智能城市物流車。

“徐工，大品牌，值得信賴！”“以后購車，首選徐工電動重卡。”

11月24日，東風風行在新能源發(fā)布會上提到，東風風行計劃3年內(nèi)實現(xiàn)100%電動化，5年內(nèi)停產(chǎn)燃油車，并于2025年成為中國年輕人喜歡的新能源主流品牌。

大力牛魔王在發(fā)布會上帶來兩款產(chǎn)品：末端配送新品類——大力牛魔王01、大力牛魔王03。

跨越星V7EV作為長安跨越推出新能源產(chǎn)品矩陣的“核心選手”，它不僅有跨越星V7燃油版本的強大背書，更是擁有6個方超大的貨箱空間，搭配一線品牌三電系統(tǒng)，強大的產(chǎn)品力顯而易見。

上海首家前晨4S店重新定義了新能源商用車門店新標準，詮釋前晨汽車“科技與溫暖“的品牌調(diào)性。

全球首款：現(xiàn)代汽車氫燃料電池重卡 XCIENT Fuel Cell 累計行駛突破 500 萬公里

新能源時代，中國品牌占據(jù)主導權，電動時代已經(jīng)不屬于外資品牌。

中國新能源汽車品牌正迎來出海的最佳時機。

國內(nèi)自主品牌新能源車企在當前動力電池原材料價格還在漲價，生產(chǎn)制造成本居高不下的情況下，做出跟隨降價的概率并不大

10月26日，遠程新能源商用車宣布完成超3億美元Pre-A輪融資。資本的加入將遠程推向大眾舞臺，將進一步鞏固遠程成為中國新能源商用車第一品牌。