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日前，我們從上汽榮威官方獲取到了旗下緊湊型轎車—榮威ER6內飾官圖。新車可以看作為現款Ei6的中期改款車型，也可視作i6 MAX的純電動版。值得一提的是，該車懸掛了榮威品牌最新的R標。

國產特斯拉Model 3已經在新能源市場“大殺四方”，回顧這大半年時間，在純電動中高級轎車領域，似乎還沒有哪個中國品牌的車型能與其在同一起跑線上競爭。

作為最早完成國產化的豪華品牌插混中大型車，寶馬530Le的銷量一直遙遙領先，前段時間上市的2020款里程升級版車型還將電池增大，讓純電續航增加到95km，而售價仍維持不變，整體性價比頗高。

本土新能源在智能網聯、產業鏈等方面依然有著自己的優勢，“未來或許我們可以借助新能源，實現中國品牌的向上突破。

穩定國內市場的同時積極主動布局歐洲市場，提升我國新能源汽車品牌影響力。

瑞馳EC35 與鑫源好運1號，對比剖析......

梅賽德斯-奔馳曾于2017年對外宣布了「C.A.S.E.」品牌未來發展的核心計劃，表態將聚焦于車聯網、自動駕駛、共享服務與電能驅動四大領域。

日前，我們從野馬汽車獲得了2020款野馬EC60的官圖。新車前臉換裝了封閉式前格柵，并采用了野馬新能源全新Logo，續航里程可達400km。據悉，新車將于近期正式上市。

5月25日，上汽通用五菱品牌全球銀標正式發布，五菱第2200萬輛整車也正式下線。

5月20日，東風標致的全新純電動SUV---e2008正式上市，與以往不同的是，這次是標致品牌在成立至今首次在歐洲以外的地區進行全球車型首發，并且全車沒有任何配置或者設計被“閹割”。

5月21日，五菱品牌對外宣布，將在5月25日第2200萬輛整車下線儀式上，發布品牌全新LOGO。上汽通用五菱已經連續多年成為中國汽車行業銷量冠軍，五菱品牌也成為擁有最多用戶的中國汽車品牌。

歐拉iQ是歐拉品牌旗下的首款純電動車型，該車基于正向研發純電專屬平臺 打造而來，擁有超過超過400km的續航里程和個性跨界的設計風格。

5月15日，北汽集團舉辦了一場不尋常的10分鐘線上發布會，宣布北汽集團的“BEIJING品牌”正式定名為“BEIJING汽車”，它是一個有品質、有溫度、有雄心的品牌。

跑汽車是一家自主造車新勢力品牌，首款量產車型零跑S01于2019年推出，質量問題爆發與車主維權事件，讓零跑陷入輿論危機。

寶馬在新能源領域其實已經征戰多年，早在2011年，寶馬就在德國總部發布了全新的新能源子品牌—寶馬i系列，并于2013年就推出了旗下首款純電動車型寶馬i3。