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2021款梅賽德斯-奔馳S級于北京時間9月2日晚正式發布，據悉，奔馳還將發布全新S級的插電式混合動力版本—“S580e車型”。

不可否認，在燃油車領域，德系三巨頭BBA幾乎壟斷了國內豪華車市場。然而，隨著全球汽車行業開始向電氣化轉型，這三大傳統車企也開始主動擁抱變革。

日前，電車資源從相關渠道獲得了一組重度偽裝階段的奔馳EQB路試諜照，通過圖片能夠很清晰地看到，該車懸掛的國內的路試臨時車牌。不難推測該車很有可能就是國產版的EQB車型。

公司股東戴姆勒集團奔馳汽車宣布與寧德時代深化電池研發。

據外媒報道，新一代的梅賽德斯-AMG S 63將采用插電式混合動力系統。新一代的奔馳S級將于9月2日正式首發，而S 63則會在2021年上半年亮相，并于2021年秋季上市。

發改委：下半年鼓勵限購城市適當增加汽車購置限額 放寬新能源汽車限購。

近日，有外媒曝光了奔馳EQE SUV車型的效果圖和諜照，全新EQE車型，將提供前臉設計幾乎完全相同的大型轎車及SUV兩種車身型式，其中轎車版問世，預計將在2022年初投放市場。

日前，我們從外媒獲得一組新款奔馳EQC原型車的諜照。從圖片中可以看出新車設計更趨近于一款純電動車。

作為騰勢品牌下的第二款產品，全新騰勢X真正將戴姆勒和比亞迪的優質資源集于一身，在設計工藝上以梅賽德斯-奔馳主導，而在技術層面上注入比亞迪先進的平臺技術和純電/插電式混動等核心技術。

電車資源也拿到了騰勢X的新車，我們就來對其進行開箱，看看這款車型上手難不難？使用過程中需要注意哪些地方呢？

日前，戴姆勒首席執行官康林松在今年的戴姆勒年會上，正式對外公布了奔馳EQS的最新消息：新車最大續航里程將超過700公里，計劃于2022年正式發布。

北京奔馳EQC入門級新產品—EQC 350 4MATIC正式上市，售價為49.98萬元。而相比去年上市的EQC 400，新車進一步降低購車門檻，但續航里程保持不變仍為415km。

2019年6月19日，我們從北京奔馳官方獲悉，旗下北京奔馳EQC 350 4MATIC正式上市，新車售價49.98萬元。該車作為EQC新增車型，在動力上有所變化，續航仍為415km。

近日梅賽德斯-奔馳旗下純電動MPV——奔馳EQV，已經在歐洲市場開始銷售，該車目前有標準軸距和長軸距兩個版本可選，歐洲起售價為71388.1歐元（約56萬人民幣）。

梅賽德斯-奔馳曾于2017年對外宣布了「C.A.S.E.」品牌未來發展的核心計劃，表態將聚焦于車聯網、自動駕駛、共享服務與電能驅動四大領域。