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12月23日上午，由廣汽集團、寧德時代新能源科技股份有限公司共同出資成立的廣汽時代動力電池項目在廣州廣汽智聯新能源汽車產業園舉行奠基活動。

11月28日晚間，寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱寧德時代）發布公告稱，公司審議通過了一份議案，擬向銀行申請總計不超過人民幣1100億元的綜合授信額度。

“在新能源汽車產業發展前期，政策主要注重推廣激勵，隨著新能源車保有量的增加，如今應盡快完善使用環節的管理體系。”寧德時代孟祥峰在新能源汽車國家大數據聯盟2018年會上呼吁道。

隨著2018年第三季度終結，各個企業三季度財報相繼出爐，動力電池行業呈現出明顯的兩極分化趨勢。

在政策扶持和市場導向的雙向作用下，今年8月我國新能源汽車產銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛，較上年同期分別增長39%和49.5%。

俗話說,“欲戴王冠必承其重!”,這話不管是說給比亞迪還是說給寧德時代都在合適不過。

寧德時代未來在動力電池領域的相關布局,總體有四大方向:一、提高電池能量密度;二、大力開發長壽命電池;三、布局多重安全可靠技術;四、提升電池的環境適應性;五、開發快充技術。

6月11日訊，“超級獨角獸”寧德時代正式登陸創業板，上市首日高開32%，現報33.19元，最新總市值為721億元。

3月22日，上汽集團與寧德時代新能源科技股份有限公司（下稱：寧德時代）簽署戰略合作諒解備忘錄，雙方擬進一步深化合作，探討共同推進新能源汽車動力電池回收再利用。

截至2017年12月31日,寧德時代的資產總額為496.63億元。2017年的營業收入為199.97億元,凈利潤為42.88億元,歸屬于母公司凈利潤為39.72億元。

電動汽車資源網了解到，福建發改委原則同意福建省節能監察（監測）中心提交的關于寧德時代新能源科技股份有限公司寧德時代湖西鋰離子動力電池生產基地項目節能報告的審查意見。

成立于2011年的寧德時代能夠只用6年不到的時間就完成從無名小卒到業界翹楚行業第一的逆襲,最主要得益于中國新能源汽車市場的突飛猛進。

?寧德時代擬公開發行A股不超過2.17億股，擬募集資金131.2億元，用于湖西鋰離子動力電池生產基地項目和動力及儲能電池研發項目。

電池商的擴產產能包括：比亞迪6GWh、寧德時代10GWh、微宏動力11GWh、猛獅科技6GWh、國軒高科4GWh、欣旺達6GWh等。據不完全統計，僅2017年鋰電企業擴產數量將近20家。

6月19日,上汽集團與寧德時代在江蘇常州溧陽舉行產業化合作項目奠基儀式,此次雙方聯手以超百億元規模的大手筆投入新能源汽車電池領域,擬建設高度智能、綠色環保的先進電池和電池系統生產基地。