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4月7日，遠景動力在第十一屆儲能國際峰會上發布了全新一代315Ah儲能電芯產品。

隨著車企降本壓力的加大，憑借低成本、高安全、高循環壽命等優勢，磷酸鐵鋰未來在動力電池領域依舊將保持較高的市場份額。

中信建投指出，固態電池若能發揮并強化安全性的部分優勢，力爭占據能量密度優勢，將倍率、循環壽命和工藝性進一步優化，則可鞏固其優勢場景下的核心潛在客戶。

鈉離子電池產業化進程備受關注，但有部分行業專家提醒要重視其能量密度低、循環壽命短、降本空間小等產業現狀和技術瓶頸

汽車制造商Stellantis發布了最新的“循環經濟戰略”，宣布將延長汽車零部件壽命并大幅提高回收板塊業務營收

10月20日晚，億緯鋰能重磅推出新一代儲能電池——560Ah的超大電池！

工信部公開征求對《關于推動能源電子產業發展的指導意見（征求意見稿）》的意見。征求意見稿提出，支持開發超長壽命高安全性儲能鋰離子電池。

孚能科技憑借在碳化硅等電池材料上的多年研究和突破，率先實現超壓快充環境下的電池壽命與現有電池產品壽命同級別，是目前市場上在補能效率和電池壽命中取得良好平衡的首選技術方案。

近日，特斯拉的加拿大先進電池研究小組與達爾豪西大學Jeff Dahn 電池實驗室合作，發布了一款新型鎳基電池。

據外媒報道，特斯拉的工程師們與達爾豪斯大學Jeff Dahn的電池實驗室正在合作研發鎳基電池，新電池在充電速度、能量密度和使用壽命優于磷酸鐵鋰電池。

在雙碳目標的推動下，我國新能源汽車、儲能等細分市場迎來巨大的發展空間，與此同時也帶動了鋰電池產業規模不斷擴大。

與傳統充電模式相比，換電模式在用車效率、補能時間、延長電池使用壽命、維護和管理便利性、降低電網負荷等方面具備明顯優勢。

目前，我國已建立包含動力電池規格尺寸、安全要求、電性能、循環壽命等方面的標準體系，形成1項強制性國家標準和7項推薦性國家標準。

PJP Eye的碳基技術，能夠可持續性制造和回收電池，同時提供卓越的能量密度、安全性和壽命。

重汽豪曼增程混動冷藏車續航高、承載重、壽命長、成本低。