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自1990年問世以來，鋰電池因其能量密度高、電壓高、環保、壽命長以及可快速充電等優點，深受3C數碼、動力工具等行業的追捧，特別是對新能源汽車行業的貢獻尤為突出。

Tommykaira ZZ 是日本第一款進入大眾市場的電動跑車，它所有的零部件都在日本京都生產，其推力非常驚人，從靜止加速到百公里時速的時間僅為 3.9 秒。

從起草研發新能源車的方案到現在的各大車企飛速發展這一過程，新能源車似乎來的有點措不及手。快速發展的市場需求，勢必會產生一定的矛盾與爭論存在。

事實證明，軸距大于2650mm、續航超過250公里兩項要求還是挺高的，因為能同時滿足兩項條件的純電動車并不多，能夠在市場上買到的就更少了。

據美國彭博社10月10日報道，被中國火爆的電動車市場吸引，印度最大SUV制造商計劃通過同中國汽車制造商成立合資企業，進軍中國電動車市場。

今天要講的是北汽新能源車的保值率，具體到車型就是目前市場上保有量較大的北汽EV系列，包括了2014年3月上市的北汽E150EV和2014年底上市的北汽EV160/EV200車型。

下個月開始，雷諾ZOE純電動車就將在中法武漢生態城內的自動駕駛示范區開始示范運營，是時候向國內車主介紹一下這款在歐洲市場大名鼎鼎的電動汽車了。

隨著新能源車保有量的持續增長，與規模龐大的動力鋰電池需求伴生的將是鋰電池回收和梯次利用的行業機遇，發展動力鋰電池回收和梯次利用產業，既是必須的（避免環境污染和資源浪費），也是具有可觀經濟性的。

未來大眾品牌的電動汽車或將有著親民的價格。根據相關人士透露，大眾汽車未來進行國產的純電動汽車將致力打造低價產品，并采用全新品牌在中國市場進行銷售。

近日，韓國著名電池廠商 LG 化學表示，到 2018 年，將取代日本松下公司，成為動力電池市場霸主。

財政補貼的最大風險是會對市場正常競爭造成干擾，會扭曲市場行為。新能源汽車的政府補貼，補多少，怎么補，對補貼如何管理都是難題。

今年以來，國內外先后有報道稱寶馬、福特和捷豹路虎三家車企將聯合建立電動車用電池生產廠，此外有此計劃的還有德國大眾。

2015 年中國鋰離子電池總產量 47.13Gwh，其中，動力電池產量 16.9Gwh。

根據成都市的相關政策，有入城證的貨車，在早晚下班時段、中午時段都不準進入城市三環內，而新能源貨車卻可以暢通無阻，并且有2小時的免費停車優惠。

PTT與車企在電動汽車領域的合作符合泰國能源部設想的能源藍圖，有助于促使該國電動汽車保有量在2036年達到120萬輛，并使得2036年能源消耗量較2010年減少30%。