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本田表示預(yù)計(jì)在2020年將實(shí)現(xiàn)全新的充電標(biāo)準(zhǔn)，全新的快速充電功率將達(dá)到150kW，預(yù)計(jì)僅需15分鐘就可以充滿47kWh的電池組，即可使車(chē)輛擁有大約240km的續(xù)駛里程。

隨著充電技術(shù)的革新,以前可能把車(chē)充滿電要2到3個(gè)小時(shí),現(xiàn)在有快充技術(shù)后只需要30分鐘就可以充到總電量的80%,相信今后技術(shù)會(huì)越來(lái)越先進(jìn)

今日，電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)獲悉，電咖汽車(chē)旗下首款純電動(dòng)智能互聯(lián)汽車(chē)——電咖EV10正式上市，新車(chē)定位于一款純電動(dòng)小型車(chē)，官方續(xù)航里程達(dá)到155公里，并且支持電池快充技術(shù)。

日前我們從官方獲悉，電咖汽車(chē)旗下電咖·EV10將會(huì)在今年11月16日正式上市銷(xiāo)售，新車(chē)定位于一款純電動(dòng)小型車(chē)，官方續(xù)航里程達(dá)到155公里，并且支持電池快充技術(shù)。

據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒卡車(chē)投資了以色列電池技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)——StoreDot公司，后者致力于研發(fā)電動(dòng)車(chē)的電池快充技術(shù)，使其充電時(shí)間（約5分鐘）與內(nèi)燃機(jī)車(chē)的加油時(shí)間相差無(wú)幾。

一般快充的定義為在短時(shí)間內(nèi)可以給電池充入大量電能，而對(duì)具體充電時(shí)間和電池荷電狀態(tài)沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定。根據(jù)早期美國(guó)加州空氣資源委員會(huì)（CARB）的規(guī)定，電動(dòng)汽車(chē)快速充電時(shí)間為10min（6C）。

銀隆新能源真正掌握全球新一代鈦酸鋰技術(shù)以其在技術(shù)創(chuàng)新、綠色環(huán)保、零排低噪的優(yōu)勢(shì)獲大會(huì)授予“新能源公交客車(chē)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

快充技術(shù)的提升對(duì)整車(chē)電氣安全、電池安全、充電安全、電網(wǎng)安全帶來(lái)重大技術(shù)挑戰(zhàn)，這既需要制定科學(xué)合理的充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也需要我國(guó)快充技術(shù)的深入研發(fā)。

日前，大眾亮相了一款全新Gen.E概念研究車(chē)。據(jù)了解，該車(chē)將對(duì)外展現(xiàn)多項(xiàng)大眾的電氣化研究成果，而其外觀，外媒猜測(cè)可以看做是下一代高爾夫車(chē)型的概念預(yù)覽。

網(wǎng)通社從獨(dú)家戰(zhàn)略合本田將在2018年推出2款電動(dòng)車(chē),其中一款為中國(guó)專(zhuān)屬版,另一款將面向全球投放。

美國(guó)普渡大學(xué)的科研人員開(kāi)發(fā)了一種新型電池,可實(shí)現(xiàn)快充效果。該電池可為電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)快速充電,且不需要修建大規(guī)模充電基礎(chǔ)設(shè)施,可以加快電動(dòng)汽車(chē)以及混動(dòng)汽車(chē)的普及。

榮威ERX5將于6月3日正式上市,其上市發(fā)布會(huì)將在深圳舉行。新車(chē)最大續(xù)航里程可達(dá)425公里,并支持快充技術(shù),在北京地區(qū)補(bǔ)貼后預(yù)售區(qū)間或?yàn)?0.99-22.99萬(wàn)元。

榮威RX5純電動(dòng)版車(chē)型eRX5將于6月初正式上市，據(jù)悉新車(chē)在北京地區(qū)補(bǔ)貼后預(yù)售區(qū)間或?yàn)?0.99-22.99萬(wàn)元。新車(chē)最大續(xù)航里程可達(dá)425km，并支持快充技術(shù)。

夸張的是，這家公司還設(shè)計(jì)了一款電動(dòng)汽車(chē)電池，在自家快充技術(shù)加持下，可以做到5分鐘內(nèi)能為電動(dòng)汽車(chē)提供300英里的續(xù)航能力，聽(tīng)起來(lái)更加不可思議。

2017年1月1日正式實(shí)施新的財(cái)政補(bǔ)貼方案，新增的快充類(lèi)新能源客車(chē)的補(bǔ)貼政策引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注，每千瓦時(shí)補(bǔ)貼額度為3000元，較非快充類(lèi)高出67%，快充技術(shù)或?qū)⒊蔀閯?dòng)力電池發(fā)展的下一個(gè)突破口。