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對于2018年開瑞新能源的愿景，鮑思語表示，利用奇瑞原有優勢，開瑞新能源將逐漸落地相關規劃，逐漸從新能源專用車市場的探索者成長為這一領域的領軍者。

電動汽車資源網了解到，京威股份表示，因公司在新能源產業戰略發展調整的需要，擬轉讓持有的寧波京威動力電池有限公司等公司股權。

4月10日，小鵬汽車與穗能通正式簽署戰略合作框架協議，雙方將全面建立長期合作伙伴關系，充分整合各自資源優勢，共同推進廣州市電動汽車發展和充電基礎設施建設。

中國新能源汽車產業加速發展，吸引跨國車企與中國自主品牌合作，加速布局中國市場。日前，北汽集團與奧地利麥格納斯太爾（以下簡稱“麥格納”）正式簽署戰略合作協議，雙方將共同開發全新一代智能純電動汽車。

1-3月，新能源汽車產銷分別完成15萬輛和14.3萬輛，同比分別增長156.9%和154.3%。

日前，奇瑞正式發布了“奇瑞雄獅”集團智能化戰略，其涵蓋了智造、智云、智駕、智贏、智行五大板塊。

據外媒報道，業內人士透露，在汽車業向電動車轉型這一大背景趨勢的推動下，鋁業從中獲益匪淺。到2025年，混動車市場將占據較大比重，這將為車企同時帶來機遇與挑戰。

新能源汽車全球產業布局的速度與力度都在加快，荷蘭、挪威、瑞典、德國、法國、英國、美國等國家或地區確定或正計劃推出禁售燃油車的時間表,世界各大汽車品牌紛紛推出新能源汽車戰略,都說明新能源汽車時代的到來。

4月9日，易開出行與北汽集團旗下華夏出行在北京簽署了戰略合作協議。雙方就共同開展共享模式下的新能源汽車出行業務和網約車、物流車業務達成了全面的戰略合作。

今年3月23日,一汽集團突然宣布與漢能展開戰略合作,在未來將憑借雙方技術合力共同研發產品,將漢能薄膜太陽能車頂技術應用到一汽旗下的紅旗系列車型當中

‘雙積分’政策是要達到傳統燃油車降低油耗和發展新能源汽車的雙重目的。這兩方面缺一不可，也是為何要采取并行管理的原因。可以這樣說，發展新能源汽車是戰略問題，降低傳統燃油車油耗則是戰術問題

將發展新能源汽車作為國家戰略新能源汽車作為七大戰略性產業之一，2018年必然成為各新造車企業發力與關鍵的一年。如果說造車這是一場馬拉松的話，那么接下來將進入沖刺階段。

隨著傳統支柱業務的下滑以及新能源積分政策的實施，長城汽車面臨著空前的壓力和挑戰，為此，長城汽車也進行著積極的轉變和努力。

4月2日下午，上海寶山區政府與華域汽車系統股份有限公司簽定戰略合作備忘錄，圍繞產業高質量發展目標，疊加政策、規劃和產業等優勢，聯手推進新能源汽車產業在寶山集聚發展。

電動汽車資源網了解到，小康股份于2018年4月2日在重慶與北京百度網訊科技有限公司（以下簡稱“百度”）簽署了《戰略合作框架協議》（以下簡稱“協議”）。