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威旺407EV這款車型的上市，無論是引入的模塊化e-Motion Drive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的可靠性，承載式車身的輕量化，都將成為中國電動(dòng)物流車的最高標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)大多車企試圖借助供應(yīng)鏈的力量來解決電芯的問題時(shí)，吉利卻又在建立屬于自己的動(dòng)力電池工廠，試圖自產(chǎn)電芯，供應(yīng)旗下車型。

?在自動(dòng)駕駛車輛競(jìng)爭(zhēng)中,有幾項(xiàng)不太引人注目的技術(shù)趨勢(shì)正在突起,以幫助真正的自動(dòng)駕駛車輛成為現(xiàn)實(shí)。

在國內(nèi)，由于新能源汽車技術(shù)起步較晚，政策變更頻繁，導(dǎo)致新能源車型一直不停迭代。缺乏了足夠的驗(yàn)證，安全隱患更為突出。

Panasas宣布，蔚來汽車選用了Panasas ActiveStor?存儲(chǔ)技術(shù)，旨在為高性能的、高端電動(dòng)車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)及研發(fā)提供支持。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到,全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)布了《電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件》(征求意見稿),廣泛征求意見。請(qǐng)各相關(guān)單位及專家提出寶貴意見,并將意見和建議回復(fù)至分標(biāo)委秘書處及標(biāo)準(zhǔn)起草單位。

據(jù)外媒報(bào)道,瑞士電池技術(shù)初創(chuàng)公司Innolith宣布對(duì)其創(chuàng)新電池技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行商業(yè)化,以解決全球電力短缺。

近日，科技部高技術(shù)中心“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)管理辦公室(以下簡(jiǎn)稱“專項(xiàng)辦”)，組織專家對(duì)天津力神電池股份有限公司牽頭的“高比能量動(dòng)力鋰離子電池開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”項(xiàng)目進(jìn)行中期檢查。

?據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯奔馳不久將開始交付其燃料電池電動(dòng)車給車隊(duì)客戶，以維持其在該項(xiàng)頗有前景技術(shù)領(lǐng)域的地位。燃料電池技術(shù)的發(fā)展因儲(chǔ)存和加氫不便等問題而受阻。

為推動(dòng)世界氫能與燃料電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，2018第五屆中國國際氫燃料汽車大會(huì)暨展示會(huì)將于2018年12月6-7日在上海舉辦。

眾所周知，國內(nèi)的電動(dòng)車銷量正在迅猛地增長(zhǎng)，但高速增長(zhǎng)的背后，除為國內(nèi)零部件企業(yè)帶來了更多機(jī)會(huì)外，剩下的還有隨之而來的焦慮……

在剛剛過去的泰達(dá)論壇上,科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長(zhǎng)續(xù)超前透露“十三五”末期和“十四五”期間的產(chǎn)業(yè)聚焦,其中一方面是聚焦車用氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù),以及制氫、儲(chǔ)氫、加氫等核心技術(shù)的研發(fā)。

被譽(yù)為“中國科技第一展”的中國國際高新技術(shù)成果交易會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“高交會(huì)”） 將于11月14—18日在深圳會(huì)展中心再次盛大舉辦。

材料的電阻會(huì)因外加磁場(chǎng)而增加或減少，電阻的變化量稱為磁阻（Magnetoresistance）。物質(zhì)在磁場(chǎng)中電阻率發(fā)生變化的現(xiàn)象稱為磁阻效應(yīng)。

最近幾年里，國內(nèi)新能源汽車主機(jī)廠紛紛建立自己的電池生產(chǎn)企業(yè)，在產(chǎn)業(yè)剛剛興起之時(shí)，這無疑是明智之舉，也是必然趨勢(shì)。因?yàn)橹袊姵?span style="color:#f00;font-weight:bold;">技術(shù)歷史傳承并不久遠(yuǎn)，標(biāo)準(zhǔn)并不成熟。