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大眾汽車集團(中國)總裁兼首席執行官約亨·海茲曼在天津考察項目進展時表示，2018年大眾汽車計劃在天津投產新能源汽車電機，為未來國產電動汽車做鋪墊。

2017第二屆亞太電池展即將于2017年8月16-18日在廣州廣交會展館舉辦。

本著效益最大化的原則，公司擬調整未來新能源產品實施地點暨終止建設新能源工廠技術改造項目，符合國家相關政策精神，以提高企業資源配置，提升資金使用效率，維護公司和全體股東的利益。

4月28日，在一汽轎車股份有限公司第七屆董事會議第十次會議上，審議通過了《關于調整未來新能源產品實施地點暨終止建設新能源工廠技術改造項目的議案》

當前,國內新能源汽車發展環境競爭愈發激烈,企業應對新形勢,必須加快自主品牌建設,發展品牌經濟,提高企業發展質量和效益。

特斯拉市值達到510億美元，一度超越車企通用、福特汽車等“傳統大佬”，然而，股票市值并不與企業價值成正比，一只股票的價格代表的是經風險調整后的未來現金流。

冀、魯、豫等省市具有龐大的電動車使用群體,對電動車接受程度不亞于北上廣等大型城市,這塊市場必將成為未來的新增長點。

關于未來汽車的動力系統，有人認為會是純電動（BEV）汽車，也有人認為是插電式混動（PHEV）。大部分人認為插電式混動汽車只是油電混動的一個進化，只是一個過渡。未來汽車的終極形態都會過渡到純電動汽車上。

目前就連奔馳也不得不承認燃油車沒有未來，電動方案才是主流趨勢。不過，現在困擾廠商和用戶的除了電池續航問題之外，還有能量衰減。

《電動汽車無線充電系統通用要求》國家標準自2015年下達制定計劃，該項國家標準與ISO、IEC的國際標準同步進行，該標準的通過對我國電動汽車無線充電技術起到重要的引導和規范意義。

美國汽車協會的一份調查顯示，約七分之一的美國人有意在未來三到五年內購買一輛電動汽車。

在未來的產品布局上，東風雷諾不會僅靠SUV來打天下，未來將向兩個方向發展：新能源產品和七座乘用車。下半年投放市場的ESPACE就是一輛七座高端MPV，而于年末發布的風諾E300則是一款純電動汽車。

未來3至5年，全國低速電動車市場容量有望達到300萬至500萬輛。而截止到2016年底，鄭州市區的低速電動汽車保有量已達3萬輛。

?十幾年前，氫燃料電池如同隧道盡頭的曙光照亮了人們對動力總成系統的探索之路。這一技術被曾被奉為解決內燃機弊病的良方，滿足日趨嚴格的排放標準的必由之路，以及通往非化石燃料未來的康莊大道。

近日我們從相關渠道獲悉，根據廣汽三菱規劃，其未來將實施“SUV+新能源”發展戰略。在2017年內，廣汽三菱將先后發布歐藍德PHEV和祺智PHEV兩款新能源車和一款燃油車新款帕杰羅·勁暢。