乘用車企業(yè)
根據(jù)查詢得知，比亞迪最新申請的全新商標(biāo)已在近日正式完成注冊，同樣以“BYD”三個字母為設(shè)計核心，橢圓形的輪廓被取消，簡化后的標(biāo)志更加美觀。
2019-03-07 比亞迪 換標(biāo)
燃料電池行業(yè)
2019年1月12日，一輛氫能大巴和一輛氫能廂式物流車進入羅定加氫站，分別用時12分鐘、6分鐘，順利完成了車輛氫氣充裝。
2019-02-27 氫燃料電池 加氫站
乘用車企業(yè)
當(dāng)?shù)貢r間2月25日,大眾集團重新調(diào)整了其旗下核心品牌管理層職責(zé),其中首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯(Herbert Diess)將監(jiān)督集團大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車的戰(zhàn)略實施。
2019-02-26 大眾 管理層
動力電池企業(yè)
據(jù)外媒報道,韓國能源企業(yè)SK創(chuàng)新(SKI)與美國電池技術(shù)開發(fā)企業(yè)PolyPlus Battery Company簽訂旨在開發(fā)鋰金屬電池的聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。
2019-02-26 SKI 美國企業(yè)
視點
新能源車型正在被消費者逐漸認可，而純電、插混與燃料電池這三種，新能源汽車的動力源，誰將會主導(dǎo)未來呢？
2019-02-25 純電動汽車 燃料電池
乘用車企業(yè)
?近年來，高質(zhì)量發(fā)展取代高速增長成為我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的主旋律，新能源汽車也進入了高質(zhì)量發(fā)展階段。對于包括新能源汽車企業(yè)來說，唯有立足技術(shù)升級產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，打造引領(lǐng)未來的核心競爭力，才能立于不敗之地。
2019-02-22 北汽新能源
全國市場
顧名思義，三搭建只要講的是搭建三個平臺。既然互聯(lián)網(wǎng)思維的核心是互聯(lián)互通，那么就需要平臺的支撐，在汽車金融領(lǐng)域也不例外。
2019-02-21 新能源 物流車
展會報導(dǎo)
行業(yè)動態(tài)
佛山作為全國首座商用加氫站的誕生地和廣東省唯一的燃料電池和氫能技術(shù)核心部件產(chǎn)業(yè)基地,也將成為廣東省首個大規(guī)模使用氫燃料電池公交車的城市。
2019-02-15 佛山 推廣
動力電池企業(yè)
江蘇清能宣布,在前期成功開發(fā)高性能超薄石墨雙極板的基礎(chǔ)上，江蘇清能上海研發(fā)中心成功實現(xiàn)了每平方厘米持續(xù)電流密度達到2A以上，功率密度達到1.2W／CM2.。
2019-02-15 燃料電池 國產(chǎn)電堆核心技術(shù)
動力電池行業(yè)
伴隨中國汽車業(yè)的大整合,動力電池這一新能源汽車核心關(guān)鍵零部件的洗牌大整合也不能避免。
2019-02-01 動力電池 新能源汽車核心關(guān)...
動力電池行業(yè)
隨著新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略方向，電池則是決定電動汽車產(chǎn)品性能、質(zhì)量、技術(shù)水平和成本等諸多因素的核心部件之一，掌握這一關(guān)鍵技術(shù)就成為了整車企業(yè)的重要選擇。
2019-01-29 車企 自建
行業(yè)動態(tài)
在近日舉行的中國電動汽車百人會論壇(2019)上,天際汽車展示了固態(tài)電池及燃料電池展車,并稱其是國內(nèi)首臺公開展示的固態(tài)電池樣車,其燃料電池車將作為移動充電車成為國內(nèi)首個燃料電池商業(yè)化方案的核心。
2019-01-28 造車新勢力 電池
行業(yè)資訊
根據(jù)2018年公布的相關(guān)數(shù)據(jù)，安徽江淮汽車集團股份有限公司汽車專利申請公開量達2515件，在全球車企中排名第二位，位列自主品牌第一位。截至目前，江淮汽車?yán)塾嫬@得授權(quán)專利超1.2萬件。
2019-01-25 江淮汽車 新能源
動力電池行業(yè)
據(jù)外媒報道,提升鋰硫電池技術(shù)或許是推動電動車大規(guī)模應(yīng)用的核心因素。
2019-01-21 lisa項目 鋰硫電池
