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11月26日，駒馬集團正式宣布已完成C輪15億元融資，由普洛斯、遠洋資本等知名投資機構聯合投資，這也是2018年城配領域中的一筆重磅巨額投資。

11月25日，中造新車成立的“中造車隊”項目在深圳龍華華南城正式啟動。該項目前期由中造新車牽頭，項目運營負責運力拓展與接洽。車隊分若干小隊，小隊由隊長統一管理。

我給你三個理由，夠不夠？

近期，在廣州車展上，北汽新能源大力推廣換電模式，這讓“換電模式”再一次進入人們的視線，不少車友提出，新能源物流車可不可以也采取電池模式？

由于今年國家對車輛排放要求更加苛刻，普通的柴油輕卡在城市行駛受到諸多限制。對于深入到最后一公里的城市配送來說， 純電動VAN類前后一體式車型成為許多物流公司的選擇。

近日，康明斯公司與加拿大快遞公司Purolator開展合作，合作項目之一便是測試由康明斯動力解決方案驅動的純電動卡車。

北京時間11月20日消息，美國物流巨頭聯邦快遞（FedEx）表示，計劃擴充其美國本土物流車隊的規模，新增1000輛中國制造的電動車。

2018年10月,新能源專用車銷售6430輛,同比下降29.19% ,環比增長37.16%。企業方面,開瑞新能源、東風、瑞馳新能源、成功汽車、江淮汽車位居10月新能源專用車企業銷量前五。

伴隨著電商物流、冷鏈運輸等高時效性運輸行業的高速發展，輕型卡車的電氣化轉型越來越受到廣泛關注。

正向研發的407EV，科技感十足的外觀設定，很好的代表了2018年中國新能源汽車市場發展的特性。并重新定義了“干粗活”的電動物流車，依然可以擁有驚艷的設計標準。

電車資源獲悉，2018年前10月，我國新能源專用車共計銷售3.7萬輛，同比增長12%。

據Charged EV報道，Workhorse ，是一家美國汽車技術公司，專注于提供可持續高附加值的交通方案，于近日宣布開始啟動量產新型超輕電動物流車NGEN-1000。

開瑞新能源作為新能源物流車的領軍品牌，與各物流企業開展深入合作，在今年的雙11活動期間推出“助力雙11，開新e路幫”的售后保障活動。

日前，有純電動物流車企業反映，市場需求一直存在，并且預期未來還會逐漸增大，但與此形成鮮明對比的卻是新車銷量在低水平徘徊。這種看似矛盾的情況真實存在嗎？又為何會產生？

2018年11月16日上午，江淮新能源商用車、傳化慧聯、寶灣物流純電動物流車交車儀式在合肥隆重舉行。