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新能源專用車市場(chǎng)發(fā)展，路權(quán)是依舊新能源專用車的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，成本控制難題亟待解決。

大功率充電技術(shù)，一直是乘用車領(lǐng)域關(guān)注的焦點(diǎn)話題，而在新能源物流車領(lǐng)域卻提及較少。那么，是不是物流車領(lǐng)域就不適用大功率充電呢？

森源作為電動(dòng)物流車的領(lǐng)先企業(yè)，堅(jiān)持人才科技創(chuàng)新理念，始終站在時(shí)代的前沿瞻望，開發(fā)新能源技術(shù)，開創(chuàng)新能源市場(chǎng)

按照國(guó)務(wù)院和省、市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)工作部署要求，廣州市交通運(yùn)輸部門高度重視，多措并舉，積極推進(jìn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車污染防治工作，要求新增或更新的輕型城市配送貨運(yùn)車輛純電動(dòng)比例不低于70％。

據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2019年上半年新能源商用車銷售量為5.4萬(wàn)輛，同比下降幅度仍達(dá)到6.6%。新能源物流車市場(chǎng)低迷，而此次地補(bǔ)的撤銷對(duì)于純電動(dòng)物流車市場(chǎng)更是雪上加霜。

日前，蘇寧易購(gòu)集團(tuán)旗下蘇寧物流和越博動(dòng)力旗下運(yùn)營(yíng)公司暢行將開展新能源車輛運(yùn)營(yíng)合作。

2019年7月，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的中國(guó)快遞物流指數(shù)為100.7%，比上月回升0.8個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)兩個(gè)月小幅回升。

近幾年，物流業(yè)增長(zhǎng)顯著，部分年份甚至跑贏了國(guó)內(nèi)大多數(shù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的增速。行業(yè)已經(jīng)走過(guò)了規(guī)模增長(zhǎng)的階段，進(jìn)入到競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)，更注重效率的提升、成本的降低和服務(wù)的質(zhì)量。

忠旺集團(tuán)攜手一汽解放汽車有限公司合作開發(fā)的全鋁合金純電動(dòng)廂式物流車——俠客K16已經(jīng)完成樣車路試。這款俠客K16車長(zhǎng)5.9米，續(xù)航300公里，是兩家公司踐行節(jié)能環(huán)保、低碳出行的又一新能源車力作。

7月28日下午， 東風(fēng)汽車股份公司與速騰物流戰(zhàn)略合作簽約儀式在桂林市桂林大公館舉行。

一直以來(lái)，在新能源卡車領(lǐng)域，比亞迪連續(xù)推出純電動(dòng)物流車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車、混凝土攪拌車、礦山特種車等全領(lǐng)域車型，填補(bǔ)了新能源卡車技術(shù)、市場(chǎng)的多項(xiàng)空白。

今年前6月，我國(guó)新能源專用車共計(jì)銷售2.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.23%。其中，新能源面包車共計(jì)銷售1.17萬(wàn)，整體占比較大。《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見(jiàn)》要加快綠色物流發(fā)展。

實(shí)施日期為2019年8月16日至2020年2月15日

將對(duì)南京新能源物流車市場(chǎng)起到較大的促進(jìn)作用

作為2019年第四屆新能源物流車性能挑戰(zhàn)賽的協(xié)辦單位，順豐速運(yùn)、京東物流、菜鳥物流、德邦快遞、貨拉拉、快狗打車六大快遞物流企業(yè)希望通過(guò)本屆挑戰(zhàn)賽，找到適合企業(yè)使用的新能源物流車。