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正向研發的407EV，科技感十足的外觀設定，很好的代表了2018年中國新能源汽車市場發展的特性。并重新定義了“干粗活”的電動物流車，依然可以擁有驚艷的設計標準。

據外媒報道，瑞士電池系統制造商ecovolta研發出一種標準化鋰離子動力電池（Li-ion traction battery），該標準電池可為電動汽車制造商節省50萬歐元的研發費用。

從吉利汽車官方獲得代號為FY11的轎跑SUV插混版車型的圖片，新車外觀采用溜背式設計，動力方面將搭載吉利與沃爾沃共同研發的1.5T發動機，百公里油耗低至1.2L。

全球領先的密封貫穿件和密封端子研發制造商肖特集團（SCHOTT AG）將向中國市場推出適用于車載空調系統的新型SCHOTT?電動壓縮機端子。

繼2014年梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發中心啟用后，戴姆勒又在北京建立了第二個研發機構。

據外媒報道，當地時間11月13日，雷諾-日產-三菱戰略風投部門Alliance Ventures宣布，已經參投了Enevate公司的最新一輪融資，此次是該風投部門的最新技術投資。

2018年10月,電動物流車生產1.10萬輛,同比下降14.9%,環比增長26.4%。2018年1-10月,電動物流車累計產量為5.19萬輛,同比減少6.7%。

加快推進大連市新能源汽車產業創新發展，貫徹“推動純電動汽車和插電式混合動力汽車及電池、電機、電控關鍵零部件發展，以氫燃料電池汽車為主導，加大研發投入支持力度，搶占技術制高點。

eMotorWerks計劃將JuiceNet智能電動車充電軟件平臺引入到EO Charging中，雙方合力研發新款EO Mini Pro EVSE，用于英國及歐洲用戶。

據外媒報道，隨著電動汽車在全球汽車市場迅速發展，電池管理成為研發人員的一個重要課題。為此，恩智浦半導體公司（NXP）憑借其新電池芯控制器系列產品擴展了電池管理參考平臺。

據外媒報道，ABB公司最近宣布，其正與美國北卡羅納州立大學（North Carolina State University）開展協作研發項目，以研發支持電動汽車（EV）快速充電所需的基礎電力系統。

中國初創電動車品牌Thunder Power（昶洧，chǎng wěi）近期與比利時SOGEPA基金達成合作，獲1.75億歐元投資，用于研發與制造一款專為歐洲市場設計的純電動車輛。

輕量化不僅僅是一種新材料或者一項先進技術,它是屬于性能開發,輕量化作為研發車型的一項重要技術指標,和其他性能指標一樣(比如安全指標),必須在整個車型的研發周期內同步開發實施與管控,確保目標的最終實現。

一直被譽為下一代電池技術的固態電池已經從實驗室研究到了量產研發階段,并獲得了一定的資本青睞,除了寶馬、豐田老牌車企對固態電池競相追逐,一波基于固態電池技術的新興造車勢力也正在崛起。

11月1日，在2018年百度世界大會上，沃爾沃汽車與百度達成戰略合作，雙方將共同為中國汽車市場開發純電動高度自動駕駛汽車。