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只須對路燈進行一點點調整,就可在路燈桿上裝上系統插頭,然后人們僅需要一種特殊的充電線,就可連接電燈完成充電并自動結算。

動力方面搭載奇瑞新能源自主研發的P2(單電機+雙離合器)結構插電式混合動力系統,保證了純電驅動模式和混合驅動模式之間的自由切換。其最低油耗僅為2.2L/100km,純電力驅動行駛續航里程超過50km。

江淮汽車與安徽巨一自動化裝備有限公司24日在合肥簽訂了《江淮·巨一電驅動系統項目合資框架協議書》,雙方將設立合資公司,共同開發生產銷售電機及電控系統產品,合資公司產品將供給江淮汽車配套使用。

大眾表示全新輝騰電動版預計將在2020年推出，而該車將是大眾品牌未來十年的旗艦車型，該車將有更長的純電續航里程，同時具備下一代的互聯和輔助系統，而且該車將采用最新的自動駕駛技術。

作為國內純電動汽車市場占有率最大、規模最大、產業鏈最完整的新能源汽車企業，北汽新能源率先突破傳統思維，致力于打造基于新能源汽車的新生態。

?江淮汽車公布了IEV6S電動車的參數及動力等信息。新車基于瑞風S2打造,采用了一套純電動系統,綜合續航里程253km。

慶鈴汽車公布，為滿足中國燃油經濟性行業管理要求，公司擬投資985萬元人民幣，進行新能源電動汽車的開發。以及約843萬元改善公司的銷售管理系統的投資項目。

昨日，電動汽車資源網從科技部了解到關于國家重點研發計劃試點專項2016年度第一批項目申報指南的通知發布，現將其有關新能源汽車部分摘錄如下，并附“新能源汽車”試點專項2016年度第一批項目申報指南附件。

由深圳市發展與改革委員會指導、電動汽車資源網主辦的第二屆中國（深圳）新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會將于今年12月16日至17日隆重召開，日前，深圳市科列技術股份有限公司確定贊助并出席本屆峰會。

據VentureBeat網站報道，電動汽車車主可以自豪地稱他們再也無需到加油站，使用加油槍給愛車加油了。但他們中的大多數也會認為，無需再用電線和充電接口給愛車充電就更好了。

南方電網公司自主開發的國內首個功能全面的網、省、市、站四級電動汽車充換電運營管理系統近日再傳捷報，其面向公共服務的各類高級應用平臺近期已開發完畢，這是該系統面向大眾進入實際應用階段的關鍵節點。

日前，記者從北汽新能源官方獲悉，搭載車聯網系統的全新A級純電動車EU260將于本月開幕的2015廣州國際車展上首發亮相。據了解到，該車最早有望會在明年一月份正式推向市場。

國家聯合資源?公布，公司擬以總代價8.66億元，收購持有從事生產電動汽車及電池及電動汽車能源管理系統公司的運翔國際投資。

據了解，就在發布會前三天，其研發的純電動動力總成系統裝上乘用車在北京上路試行，在勻速＞60公里/小時速度下，實現了一次充電工況行駛超過500公里，每噸百公里僅耗電5.4度，

Faraday公司注冊時的名字就是LeTVENV，據透露，該公司是樂視美國投資的項目。去年年底，樂視創世人兼CEO賈躍亭宣布了樂視“SEE計劃”，表示計劃打造超級汽車以及汽車互聯網電動生態系統。