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如果知道今天的市場情形，各家輕卡的董事長會不會一口吐沫啐李瑤臉上：“你小子在前面造孽，別人在后面給你擦屁股”。

在2019法蘭克福車展全球首發的大眾全新純電動緊湊型車——大眾ID.3將于11月4日在德國茨維考工廠正式投產，并于2020年春季在歐洲市場率先交付。

日前，我們從奔馳官方獲悉，北京奔馳EQC將于11月8日正式上市。EQC是奔馳在中國量產的首款純電動車型，新車搭載容量為79.2kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程達到415km。

10 月 30 日，東風本田旗下首款純電動車X-NV 正式上市。該新車的定位為小型SUV，NEDC續航里程為 401 km。新車推出了2 款車型，補貼后售價分別為16.98萬元、17.98萬元。

不知不覺，長安逸動EV460上市已有一周年，憑借著豐富的科技配置、高級舒適的駕乘品質以及突出的純電續航能力，逸動EV460獲得了不少新能源用戶的青睞，甚至進軍網約車市場成為一款熱門車型。

10月29日，國機智駿宣布旗下的GC1、GC2、GX5三款純電動車正式上市，補貼后售價6.58萬元起。

Fisker將于下周宣布新款純電動SUV的名稱，并已經確定該車將在2021年上市。

10月29日，一汽-大眾旗下的國產高爾夫·純電、寶來·純電車型正式上市，售價方面，綜合補貼后售價區間分別為14.77-16.88萬元和13.68-14.68萬元。

以創業方式打造純電動車事業，掌門人豐田章男選擇的這種模式幾乎令業界匪夷所思。而看似激進的規劃在提速的同時，豐田的另一條腿卻始終踏在求穩的路徑上。

在印象中，馬自達不止一次在公開場合宣稱，現階段純電動車對于環保的貢獻不大，內燃機仍有非常大的潛力，并表示不會放棄對內燃機潛能的挖掘。

據外媒報道，現代汽車集團近日表示，計劃在2025年之前推出16款純電動車型，并在當年將純電動車型總銷量提升至56萬輛。

近日，電車資源從一汽大眾了解到旗下國產高爾夫·純電和寶來·純電將于10月29日上午正式上市。

10月25日，我們從比亞迪官方獲得消息，其旗下純電動MPV車型宋MAX EV智行正式上市，共推出2款車型，補貼后售價為17.98-19.98萬元。

2019款慶鈴EV100正式上市，媒體群訪期間透露了新能源規劃及售后進展。

此次電車資源拿到的試駕車型是一輛未公布售價的比亞迪e2網約版，與目前在售11.98萬元的比亞迪e2出行版的區別主要體現在配置方面，而且這兩款車型專門供應給企業客戶和網約車平臺/公司。