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在CAN-bus電路設(shè)計中，理論上收發(fā)器支持節(jié)點數(shù)最多可做到110個，但實際應(yīng)用中往往達不到這個數(shù)量。

如果說2016年，絕大部分的新造車企業(yè)都停留在產(chǎn)品設(shè)計、發(fā)布樣車階段，那么2017年，大家則開始進入量產(chǎn)前的準(zhǔn)備階段。

謳歌發(fā)布了2018款RLX官圖，新車換裝上了全新的家族式設(shè)計，其足以相比現(xiàn)款車型驚艷得傾國傾城，普通版本的RLX搭載純汽油動力，而混動版則在普通版的3.5L V6再加三臺電機。

2017年8月29日-8月31日，亞洲首屈一指的汽車技術(shù)展AUTOMOTIVE WORLD強勢登陸中國市場，在深圳會展中心帶來一場從設(shè)計到制造，高質(zhì)量呈現(xiàn)汽車電子的前沿技術(shù)與應(yīng)用的專業(yè)級行業(yè)盛會。

名爵新款名爵3將于8月25日開幕的2017成都車展發(fā)布。參考此前的申報信息來看，新車換裝了與名爵ZS相同的家族式中網(wǎng)設(shè)計，動力總成經(jīng)過升級，并且高配車型還將增加車聯(lián)網(wǎng)多媒體系統(tǒng)。

法拉利首款混動SUV可能采用兩門或四門的設(shè)計,空間比另一車型GTC4 Lusso更寬。

日前，有海外媒體曝光了一組捷豹I-PACE量產(chǎn)版車型的內(nèi)飾諜照，根據(jù)諜照顯示，新車的中控臺采用了與I-PACE概念車相似的設(shè)計。據(jù)悉，這款純電動SUV將于今年9月開幕的法蘭克福車展正式亮相。

日前有海外媒體報道稱，保時捷全新第三代Cayenne將于德國當(dāng)?shù)貢r間8月30日全球首發(fā)。此前我們曾報道了全新Cayenne車型的路試諜照，新車覆蓋有輕度偽裝，圓潤的設(shè)計風(fēng)格與現(xiàn)款車型相比較為相似。

隨著發(fā)布時間逐漸臨近，越來越多關(guān)于全新聆風(fēng)的測試諜照和預(yù)告圖出現(xiàn)在我們面前。而近日，有海外媒體根據(jù)這些信息繪制了一張假想圖，圖中的新車使用了日產(chǎn)最新的設(shè)計語言。據(jù)悉，該車將于今年9月6日正式亮相。

電源模塊的出現(xiàn)，將嵌入式工程師從繁重的電源設(shè)計工作中解脫出來。但電源模塊的種類繁多，我們在日常電路設(shè)計中該如何考慮選型呢？

本文著重聊聊“續(xù)駛里程為何應(yīng)該受關(guān)注”、“2017年發(fā)布車型續(xù)駛里程概況”、“續(xù)駛里程的相關(guān)聯(lián)國家新能源政策解讀”、“純電動乘用車?yán)m(xù)駛里程如何測評”、“續(xù)駛里程設(shè)計為多少才合理”五個方面

日前，我們從相關(guān)渠道獲得了一組Jeep自由光插電式混動版測試車型的路試諜照。通過諜照發(fā)現(xiàn)，該車車頭部分和內(nèi)飾的設(shè)計均采用現(xiàn)款燃油版車型設(shè)計風(fēng)格。

日產(chǎn)全新一代聆風(fēng)（Leaf）此前曾多次曝光了路試諜照，但僅能看出大致輪廓。日前，這款新車終于曝光了無偽諜照，整體設(shè)計得以顯示在大眾視野中。

EMC是依托于產(chǎn)品的前端設(shè)計工作，不推薦以后端整改為主體方向。目前很多車企和供應(yīng)商不重視該問題，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題才想著去解決，而此時需要花費的人力、物力將會非常多。

會上，高新杰以多個優(yōu)化案例介紹了如何有效控制與解決電磁兼容問題。主要涉及整車測試優(yōu)化方案、屏蔽層搭接問題、CAN屏蔽地優(yōu)化方案、傳感器信號優(yōu)化、高壓繼電器優(yōu)化。