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中小車(chē)隊(duì)想要破局突圍，既要守住底線，也要找準(zhǔn)差異化發(fā)展路徑，更要走出適配道路。

該倡議明確了貨物交付驗(yàn)收、賬期起計(jì)、對(duì)賬結(jié)算、款項(xiàng)支付等多方面要求

奇瑞通過(guò)實(shí)施針對(duì)性的 “四大組合拳”，已成功將集團(tuán)供應(yīng)商平均支付賬期壓縮至 47 天

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)做了相關(guān)的統(tǒng)計(jì)，大的汽車(chē)企業(yè)、主要的汽車(chē)企業(yè)都已經(jīng)在行動(dòng)

會(huì)議要求，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，深入推進(jìn)產(chǎn)品價(jià)格監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)工作

唯有回歸理性，才能共贏

構(gòu)建“整車(chē)—零部件”協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

新車(chē)毛利深陷泥潭，25個(gè)品牌返利僅限購(gòu)車(chē)！商會(huì)三劑猛藥直擊返利模糊、賬期拖延、使用受限沉疴

6月9日至6月15日新能源行業(yè)政策與企業(yè)動(dòng)態(tài)的匯總

市場(chǎng)是否能擺脫賬期方面的“內(nèi)卷”現(xiàn)象，依然充滿不確定性。

一夜之間，不約而同，多家車(chē)企承諾：堅(jiān)持以不超過(guò)60天的供應(yīng)商賬期。