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一句話總結：3月車市逐漸回暖，環比成增長趨勢。外資品牌特斯拉和造車新勢力競爭愈發激烈，國內老牌新能源表現也不錯，隨著特斯拉的加入國內市場將加速發展。

從恢復進度看，需求爆發增長的現象還不突出，目前逐周快速提升的銷量同比表現還是平穩。

華晨鑫源和寧德時代最新產品動向都在這里！

在選擇純電家用轎車時，面對琳瑯滿目的汽車市場眾多消費者都會非常糾結，為此電車資源為眾多消費者推薦4款20萬以內就能買到的純電車型。

根據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計，3月份新能源狹義乘用車銷量5.4萬輛，同比下降48.8%，環比增長280.0%；累計銷量11.0萬輛，同比下降了56.1%。

3月，新能源汽車在國內車市中表現亮眼。產銷量同比下降態勢收窄、環比暴增402%和311%（此數據不包含特斯拉）。

2月受疫情影響，國內新能源乘用車市場下行嚴重，不過在歐洲市場的加持下，全球新能源乘用車銷量長達半年同比下降的趨勢得以扭轉。

在市場中也有不少值得購買的插混轎車，此次，電車資源也為大家推薦四款插混轎車，供大家了解。

就當下網約車市場現狀、問題及解決方案進行了深入解析，并對網約車平臺服務和司機服務提出了四點建議。

在如此艱難的環境下有哪些新造車勢力能繼續走下去呢？我們先來看看各大新造車勢力目前產品的規劃以及現狀。

隨著國內疫情的逐漸好轉，各行各業都開始陸續恢復正常。那么，最近新能源汽車市場的行情又怎么樣呢？相信近期購車的用戶都想知道“購車有沒有優惠呢”、“店內所售車輛是否有現車呢”、“買車要等多久”。

隨著國內疫情的緩解，促進消費，擴大內需，成為了當前社會面臨的緊要問題。針對汽車行業，政府出臺消費補貼政策、增加限購指標、和企業優惠等一系列利好措施，無疑給國內汽車市場回暖帶來了希望。

距離奔馳EQC在2019年11月上市已有段時間，而奔馳EQC在2019年上市后的11月和12月總計售出258輛，其中12月車市旺季單月僅有98輛售出，其中部分還可能是經銷商的鋪貨量。

眾多周知，此前受到疫情的沖擊，今年一季度的新能源汽車市場相比往年顯得異常低迷，不少車企都延緩了新產品的上市日期，但隨著國內疫情局勢的好轉，新能源汽車市場也將逐步恢復生機。

電動汽車注冊量從2019年2月的75，400臺躍升至2020年2月的135，500臺，同比增長92%。