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北汽新能源EU5車型正式上市，新車推出R500和R550兩個版本，新車市場指導價為22.07萬元~25.27萬元，補貼后全國統一售價為12.99萬元~16.18萬元。

隨著電動汽車在汽車市場銷售份額的不斷增加，其內部老舊電池的處理問題愈發受到社會各界的重視。舊電池部件的二次利用，可以間接降低電池的成本價格，還能減少電池垃圾對生態環境的污染。

近日，中關村創藍清潔空氣產業聯盟在京發布了《2030清潔空氣市場展望報告》。

與新能源汽車產業高速發展相伴的是，該產業產能過剩風險正在不斷累積。當前，應該采取積極措施，未雨綢繆化解新能源汽車市場產能過剩風險。

蘇州綠控技術總工李紅志從新理念、新方法、新工藝、新產品、新理念五大方面介紹了綠控2017年的技術創新工作，從產品研發層面解答了綠控銷量逆勢增長的動力之源。

根據工業和信息化部的數據，2017年我國新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，累計保有量達到180萬輛，占全球市場保有量50%以上，連續三年位居世界第一。

近幾年來我國的新能源汽車行業發展迅速,目前已經成為我國領先世界的行業之一。根據工業和信息化部的數據,2017年我國新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛,累計保有量達到180萬輛

對于2018年開瑞新能源的愿景，鮑思語表示，利用奇瑞原有優勢，開瑞新能源將逐漸落地相關規劃，逐漸從新能源專用車市場的探索者成長為這一領域的領軍者。

在2018年第三屆“鎳鈷鋰產業鏈峰會”上,真鋰研究首席分析師墨柯表示,對于鋰電裝機市場,2017年是一個深度調整的年份,拉開了行業大洗牌的序幕。

動力轉型已成為汽車行業大勢所趨,未來汽車市場格局如何?

日前，奇瑞汽車旗下純電動小型SUV——瑞虎3xe正式上市，除了價格下探外，“全國統一零售價”這個開誠布公的提法也備受業內關注。

未來新能源將逐漸成為車市的主旋律,“吃”慣了傳統能源車的那一套,經銷商目前新能源汽車的銷售狀況到底如何?對未來的新能源市場又有什么看法?

未來干掉豐田（家用車的代表）、奔馳（豪華車的代表）及特斯拉（電動汽車的代表）們的公司會是誰呢？

面臨補貼消失,車企銷售的壓力自然會飛速上升。對于車企來說,提升售價顯然不可能,高額的購車成本和并不完全成熟的技術只會讓消費者轉回傳統的汽油車，“節流”就成了必要的手段。

隨著國際石油價格上揚及各國對于環保問題的逐漸重視，新能源汽車逐漸成為世界汽車產業的發展趨勢。政策傾斜力度增加、大型車企搶灘布局、消費者環保意識的不斷增強，導致了我國新能源汽車市場迅速擴張。