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今天小編帶大家盤點一下在上海車展上將展出的自主品牌車型，希望我們的自主品牌可以不斷創(chuàng)新，不斷進步。

2月21日，格力電器發(fā)布公告稱，為了切入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、儲能以及電池制造裝備領(lǐng)域，打造公司新的產(chǎn) 業(yè)增長點，格力電器擬與珠海銀隆新能源有限公司簽訂《合作協(xié)議》。

據(jù)美國媒體2月13日報道，特斯拉公司創(chuàng)始人伊隆?馬斯克(Elon Musk)13日宣布，作為國際市場擴張計劃的一部分，特斯拉將首次進軍阿聯(lián)酋市場，針對該國客戶推出專賣網(wǎng)站。

經(jīng)過近三個月停牌后，奧特佳發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易預(yù)案16日晚間出爐。公司擬通過總額25億元全資收購海四達電源，進軍動力鋰電池業(yè)務(wù)。

近年來，隨著新能源汽車春天的到來，新能源電動汽車零部件企業(yè)也隨著雨后春筍般相涌而出，傳統(tǒng)企業(yè)逐漸進軍新能源行業(yè)。

高調(diào)進入無線充電領(lǐng)域兩年后，通信設(shè)備商中興通訊涉足客車市場。“我們就是要造車。我們希望五年時間，爭取在商用車市場做到業(yè)內(nèi)前五，”中興智能汽車副總經(jīng)理田鋒表示。

為加快推進實施公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型工作，同時為順應(yīng)鋰離子電池行業(yè)發(fā)展的市場趨勢，金鷹股份擬定新建年產(chǎn) 5000 噸鋰離子電池磷酸鐵鋰正極材料項目。

富臨精工11月30日晚間公告，公司擬發(fā)行股份（發(fā)行價格16.68元/股）及支付現(xiàn)金的方式購買升華科技100%股權(quán)，交易價格21億。其中，股份支付占比73.69%，現(xiàn)金支付占比26.31%。

大眾新能源汽車要覆蓋所有級別的細分市場，目前正在進軍此前未涉及的新能源細分市場。但實際上，包括數(shù)據(jù)在內(nèi)的現(xiàn)實顯示，大眾等傳統(tǒng)車企在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)落后。

10月20日，吉利商用車舉辦了一場小范圍的媒體懇談會，吉利商用車副總經(jīng)理林嘯虎透露，吉利造商用車的條件已經(jīng)成熟，未來將在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力，這意味著吉利商用車真的來了。

從吉利進軍商用車領(lǐng)域的決心與誠意來看，顯然是做好了充足的準(zhǔn)備，車型申報是第一步，待到進入公告后，吉利離實現(xiàn)其目標(biāo)也就更近一步，也期待市場能出現(xiàn)更多誠意之作，將純電動物流車市場盤活，

10月11日，比亞迪與國開行在深簽署600億元的《單軌軌道交通產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》。在橫跨IT、汽車、新能源三大產(chǎn)業(yè)后，比亞迪正式進軍輕軌交通業(yè)，意在拓展城市公共交通，緩解交通擁堵及大氣污染問題。

據(jù)美國彭博社10月10日報道，被中國火爆的電動車市場吸引，印度最大SUV制造商計劃通過同中國汽車制造商成立合資企業(yè)，進軍中國電動車市場。

10月1日，東方精工披露重大資產(chǎn)重組草案。草案在交易核心內(nèi)容方面并無改動，重組內(nèi)容仍為以47.5億元的價格向普萊德全體股東發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買其合計持有的普萊德100%的股權(quán)。

此次第六屆杭州國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)展覽會中，寶馬、北汽、上汽榮威、宇通、比亞迪、吉利、東風(fēng)裕隆等企業(yè)均攜帶明星車型亮相，包括乘用車、客車、物流車，諸多車型，百花齊放。