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去年蘇州金龍銷售新能源客車2115輛，其中純電動車超過1000輛，銷量迎來爆發式增長。在蘇州，電能驅動客車首先在更便于統一配備服務平臺的公交線實現了突破。

汽車產業作為中國經濟的支柱產業，在經歷了高速增長后，也進入了增速放緩、轉型升級的“新常態”。

一季度我國新能源汽車銷售2.65萬輛，同比增長2.8倍，其中純電動汽車產銷分別完成1.61萬輛和1.54萬輛，同比分別增長3.8倍和3.7倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成1.11萬輛和1.11萬輛。

3月，比亞迪插電式混合動力車型秦銷售了2476輛，今年第一季度累計銷售6319輛。如果保持這一增長勢頭，秦2015年銷量有望超過2.4萬輛。2014年全年，秦累計銷售了14747輛。

電車制造商特斯拉（Tesla)股價周一暴漲6.34%，收盤報203.10美元。據公司周五發布的消息稱，特斯拉第一季度的汽車出貨量達到了10030輛。

4月5日記者從市國稅局車購稅分局獲得最新數據，今年一季度，武漢市個人購買新能源汽車共222輛，其中近六成是“迷你型”新能源車。

2014年宇通客車共實現客車銷售61398輛，其中新能源客車銷量同比增長90.02%，拉動了宇通客車收入增長。國內客車市場疲軟的背景下，宇通新能源客車市場快速增長，公司共銷售新能源客車7405輛。

最近，隨著油價暴跌，美國電動汽車銷量出現下滑，福布斯發表文章認為，美國政府應該采取措施鼓勵和支持電動汽車。

2011年，黃宏生正式入主南京金龍客車制造有限公司。在位于溧水柘塘的經濟開發區內低調打拼4年多，如今的南京金龍不僅扭虧為盈，其2014年純電動客車產銷量達到1890臺，已經躍居國內全行業第二。

2014年全球電動車（含純電動車和插電式混合動力車）總銷量達到31.8萬輛，排名前20位的車型中，日產聆風依然領跑，而比亞迪秦等6款中國車登榜。

北汽新能源對上海市場高度重視，配合上海市政府進一步加大渠道建設、推廣力度以及其他配套服務，2015年上海銷量爭取超過4000輛。

德國政府官員16日表示，聯邦政府決定暫時擱置減免公司所得稅來刺激電動汽車銷量的措施。

在歐洲，2015年1月電動汽車的銷量和插電式混動汽車銷量達到9300輛。比美國6100輛的銷量高出40%。

雖然北汽集團依然排名國內汽車集團第五位，但其純電動汽車卻在國內行業銷量排名中占據榜首。據悉，今年北汽集團制訂了挑戰銷量270萬輛、營收3500億元的目標，而北汽新能源也將力爭成為國內最大的新能源企業。

記者從武漢市國稅局車購稅分局了解到，今年前兩月，武漢新增128臺新能源車，車輛價格1107.3萬元，免征車輛購置稅112.8萬元，這其中，個人購買106臺，占比82.8%，單位購買22臺。