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一汽吉林基于森雅R7推出電動版車型。森雅R7電動版搭載額定功率40千瓦電動機，采用三元鋰電供能。

杉杉股份8月15日晚間發布2017年半年報告，2017年上半年，公司實現歸屬于上市公司股東的凈利潤3.39億元，同比上升51.49%，主要系公司鋰電池正極材料業務經營業績同比大幅上升所致。

目前鋰離子電池（LIBs）主導了便攜式電子設備、電動車（EVs）和智能電網等電化學儲能領域。

日前，我們從工信部獲得了眾泰T300純電動車型的申報信息。該車將搭載一臺最大功率為129馬力（95kW）的驅動電機，其電池組將采用三元鋰電池。

新型鋰離子電池的核心是新的電極材料，能提升鋰離子電池效率，使電動汽車行駛里程翻一番，達到與傳統汽車加滿油相當的水平。

鋰離子電池在循環過程，前期衰降一般是線性的，但是在循環壽命的后期，我們往往會發現鋰離子電池的衰降呈現出了加速的趨勢，隨著壽命衰降速度的加快，電池壽命也很快終止。

力帆股份8月10日晚間公告，公司當天收到中國證監會有關批復，核準公司非公開發行不超過2.15億股新股，6個月內有效。公司表示，這將為自身新能源戰略的提速奠定堅實的基礎。

到2020 年，新能源汽車年產銷達到200萬輛，動力電池單體比能量達到300 瓦時/公斤以上，力爭實現350瓦時/公斤，系統比能量力爭達到260 瓦時/公斤、成本降至1元/瓦時以下。

隨著未來幾年鋰電池需求量的增加，不少鋰礦企業已經趕在電動汽車銷售激增之前爭相提高產能，但有觀點認為目前的準備工作可能不足以滿足電動汽車市場的需求，這可能導致鋰礦價格飆升。

新宙邦8日發布2017年半年報，報告期內，公司實現營業總收入7.88億元，同比增長15.27%；實現營業利潤1.45億元，同比小幅下降1.04%。

德國企業聯盟計劃聯合建立一座新的鋰電池廠，旨在與特斯拉千兆工廠(Gigafactory)相抗衡。

小螞蟻新車型搭載一款能量密度達到123.43瓦時/千克的三元鋰電池，工況條件下百公里耗電量為14千瓦時，最高時速為100公里/時，續航里程達到了251公里。

北京時間3日日本經濟新聞報道，日本NEC公司將退出鋰離子電池業務。目前已就把生產電極的子公司出售給中國的投資基金GSR集團一事，進入最終磋商階段。

相比三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池在低溫方面性能表現不如三元鋰電池，在高溫時則表現更強。雖然路況相同，但這個悶熱的天氣想必也是江淮借東風，小勝一籌的原因之一吧。

北汽新能源官方宣布旗下北京 EC200車型正式啟動預售，但目前僅針對上海市的消費者。作為北京 EC180車型的升級版本，該車型采用了密度更高的三元鋰電池，使其續航里程可以達到200km。