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科學技術部高新技術發展及產業化司副司長續超前透露，在十三五末期及十四五期間，科技部將聚焦兩大領域，第一是車載氫燃料技術的研發，強化動力電池技術的提升。第二，聚焦自動駕駛、智能交通等領域的體系能力建設。

戈爾（GORE）公司近期出席了汽車廠商的 “節能與新能源汽車專場”，與多家供應商一起現場展示了戈爾公司在汽車領域的領先產品，并同與會人員深度交流了汽車節能及新能源領域的創新方向與技術重點。

隨著電動汽車需求的日益增長，中國似乎將在鈷領域占據主導地位。近年來，鈷的價格大幅上漲。鈷價創下了43．32美元／磅的高點，在2018年8月20日也達到29．14美元／磅左右。

8月25日，在中國電動汽車百人會召開的“物流領域電動化解決方案研討會”上，透露出一個信號：如果不解決純電動物流車發展過程中的一些關鍵問題，純電動物流車將遭遇斷崖式下滑。

近日，有消息稱，家用電器巨頭戴森在英國注冊了新商標“Digital Motor”。這意味著戴森將從小家電領域正式跨界，進軍汽車市場。

近日，此前已經很長時間沒有聲量的奇點汽車成為“新造車”領域的關注焦點。據外媒報道，日本伊藤忠商事株式會社將向奇點汽車注資近10億日元，約合905萬美元。

一微貨的總經理谷柯利和現場的運營商分享了城配運營商的新模式，并表示細分領域城配未來將產生超過10家獨角獸。

NCM811,即正極材料中鎳鈷錳的含量比例為80%:10%:10%的三元鋰電池,代表目前動力電池領域最高能量密度與最高技術含量的路線。

日前，我們通過相關渠道獲得了一組納智捷EV車型的諜照。能從車身輪廓以及外露的logo看出這是一款U5車型的EV版本。

三元電池材料的不穩定性，使其在細分領域尤其是客車、專用車領域的應用并不理想。而與之相對的磷酸鐵鋰電池，卻顯示出了特有的優勢。

“2018年1-6月中國乘用車銷量增速超過4.6%。市場增長為企業提供了發展的空間，博世中國在2018年上半年在汽車與智能交通領域發展穩健，截至6月底銷售額較去年同期增長近8%。”

DX3 EV定位于純電動小型SUV，基于現款DX3汽油版車型打造，是東南汽車新能源領域的一款“拳頭”產品。該車于今年3月份投放市場，補貼后售價為11.69萬-12.69萬。

廣州鵬輝能源科技股份有限公司發布公告稱，2018年8月23日，公司與東風汽車股份有限公司在河南簽訂了《關于新能源汽車產業的戰略合作框架協議》

在國家鼓勵和支持新能源汽車產業發展的形勢下，地產商們瞄準了新能源汽車產業這塊蛋糕，紛紛帶著資金、資源迅速開始跨界布局。地產商資本的涌入給新能源汽車行業帶來活力的同時，也面臨著諸多挑戰和質疑。

2018年，新能源物流車市場受到補貼政策影響，前7月產銷量增降幅波動大。在細分領域中，微面占據著整個新能源物流車三分之一的市場份額，同樣受到各階段補貼政策影響。