相比三元鋰電池,磷酸鐵鋰電池在低溫方面性能表現不如三元鋰電池,在高溫時則表現更強。雖然路況相同,但這個悶熱的天氣想必也是江淮借東風,小勝一籌的原因之一吧。
2017-08-02 新能源汽車 續航里程當您購買了一輛純電動汽車后,對于它的使用又有了解嗎,而且6月份后,全國大部分地區進入高溫季節,我們需注意哪些使用和保養的事項?
2017-06-20 電動汽車維護 電動汽車如何保養在測試階段,這款TX5出租車需要運行300英里,是標準黑色出租車日平均運行里程的三倍。而該地的高溫環境能夠對電池的壽命和輸出進行測試,尤其是在車內開啟AC,啟動空調的狀態下。
2017-06-02 新能源汽車 TX5出租車據不完全統計,算上傳統車企,追逐新能源乘用車市場的投資高達千億元,規劃產能近500萬輛,遠超《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》2020年200萬輛產銷目標。
2017-06-01 新能源乘用車 投資據悉,這款電池包散熱設計采用了具有耐高壓、耐高溫分解液體散熱介質,使電池的散熱均勻性相對風冷結構取得了重大技術突破,標準工況下溫差可控制在2℃以內。
2017-05-27 新能源汽車 動力電池電動汽車出現車開不動,第一時間會想到“核心”(電池)出了問題,那在夏天高溫天氣下,動力電池能夠受得了這高溫嗎?
2017-04-24 動力電池 電動汽車每年此時都是傳統汽車自燃事故的高發期,讓廣大電動車主揪心的是,近期也有電動車自燃的消息見諸報端。那么,夏季高溫和電動車自燃有關系嗎?電動汽車應該注意哪些事項?
2016-07-18 高溫自燃 新能源電動汽車動力電池是新能源汽車的心臟。本文介紹鉛酸電池、鎳金屬電池、鋰離子蓄電池、高溫鈉電池、金屬空氣電池、超級電容、飛輪電池、燃料電池、太陽能電池等九種動力電池類型以及應用特點,對動力電池研究具有參考價值。
2016-06-02 動力電池 新能源汽車立夏后的南方,不僅雨水不斷,還擋不住高溫的腳步。據測算,當室外溫度為38℃時,地表溫度估計已接近60℃,這也意味著一年當中車輛最容易拋錨的季節來到了。
2015-06-24 蓄電池 使用守則此次碳纖維新能源汽車的成功下線,創下了三個中國第一:中國第一個2萬輛碳纖維純電動汽車制造工廠,中國第一條電動汽車鋁合金底盤機器人焊接線,中國第一條高溫高壓真空輔助碳纖維成型生產線。
2015-01-21 新能源汽車 碳纖維