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同時根據國內相關政策要求，到2017年，新能源汽車要通過使用輕量化復合材料實現車身較大幅度減重的目標，這就給諸多材料企業帶來了較大了空間和機會。

在所有輕量化材料中,CFRP是唯一能將鋼質零部件減重50~60%,卻能夠提供同等強度的先進材料。所以說,CFRP是未來發展電動汽車的必然選擇。

新奔馳Vision Tokyo概念車搭載了CFRP氫燃料罐、可無線充電高壓電池，插電混動系統續航里程達到了980km，其中190km里程的動力來源于電池，而790km的動力來源于燃料電池提供的電力。

近日，亨斯邁公開展示了實現20%輕量化的混合動力輪胎。據輪胎世界網了解，這種車輪以環氧樹脂?結構CFRP（碳纖維增強聚合物）環繞鋁合金架構，對提升車輛的功率和節能效率有顯著作用。