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日本獨立小眾跑車制造商ASPARK在2017年法蘭克福曾推出了一款名為OWL(貓頭鷹)的電動超級跑車。

7月15日,蔚來EP9亮相2018英國古德伍德速度節(jié)(Goodwood Festival of Speed)并參與經(jīng)典爬坡賽。

從2014年成立，蔚來用了短短三年的時間，以其獨特的發(fā)展路徑，完成了首款跑車EP9在倫敦的亮相、首款量產(chǎn)車ES8在上海車展的亮相并在12月16日正式上市，堪稱“蔚來速度”。

就在EP9開啟預(yù)售的同時，蔚來發(fā)布了旗下首款面向家用的SUV車型——蔚來ES8。

在跑車圈里，從來都不缺爆炸性的新聞，但在產(chǎn)品尚未量產(chǎn)公布的情況下就能占據(jù)各大熱門頭條的，還真是不多見，可蔚來EP9就做到了。

新能源車一直是這兩年火熱的話題，在高端市場，特斯拉一家獨大，而蔚來EP9的發(fā)布則掀起了一波熱潮。

Elextra電動超跑采用四門及四座布局,且采用碳纖維打造。為與保時捷Mission E和Nio EP9一較高下,Elextra搭載了兩個電動馬達(dá),輸出功率高達(dá)680hp(507千瓦)。

5月12日,蔚來EP9在德國紐博格林北環(huán)賽道的測試中,以6:45.900的成績刷新了紐北最快量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄。該成績刷新了當(dāng)前量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄,也捍衛(wèi)了蔚來EP9全球最快電動汽車的威名。

近日，一家來自瑞士名為Elextra的全新電動跑車制造商發(fā)布了一組Elextra EV純電動超級跑車的官方圖片。

對于蔚來的成績,驚異者有之,貶低者有之,有人認(rèn)為,蔚來EP9目前只給投資人生產(chǎn)了幾輛,也沒有拿到中國牌照,不能上路,還不能算量產(chǎn)車,所以成績沒有意義。事實果真如此嗎?

據(jù)蔚來官方獲悉，蔚來汽車首家體驗中心將落戶于北京王府井，目前體驗中心內(nèi)部正處于裝修階段，預(yù)計2017年下半年正式開業(yè)。

EP9的整備質(zhì)量達(dá)到了1736kg，相比傳統(tǒng)動力賽車，屬于絕對超重產(chǎn)品。EP9是蔚來汽車打造的第一款小批量量產(chǎn)車型，今年年底，面向大眾消費者的首款純電動SUV蔚來ES8也將正式投產(chǎn)。

蔚來EP9于上海車展正式國內(nèi)亮相,該車定位一款電動超跑,動力性能超越法拉利LaFerrari、邁凱倫P1等超級跑車。

這兩者強(qiáng)勁的動力，一是來自最新的新能源電動機(jī)，另一則是來自傳統(tǒng)的大排量發(fā)動機(jī)＋渦輪增壓，而它們開起來會有何不同呢？

蔚來汽車自創(chuàng)始以來在外界的關(guān)注度就頗高，它們的第一款車EP9是一輛在各個賽道刷記錄的超級跑車。